自日本宣佈2011年出現31年來首次貿易逆差、逆差總額高達340億美元以來，關於日本是否需要追求出口主導的問題就成為熱議的話題。　　

　　日本經濟的出口依存度不高，出口額佔國內生産總值的比重最高時也不過15%。然而，出口的確對日本宏觀經濟影響較大，一方面是因為出口增長率一直高於其他主要經濟指標；另一方面是日本出口結構剛性集中，主要集中于汽車和半導體電子等彈性系數較大的産業，其中約一半汽車産量用於出口。而汽車以及汽車零部件産業佔全國所有産業産值的15%，且與鋼鐵、化工、電子、IT産業關聯緊密，處於製造業的中心地位，牽一髮而動全身。　

　　泡沫經濟崩潰以後，日本經濟陷入長期蕭條，儘管出口依存度不高，但由於人口急劇老齡化，勞動力與人口數量下降，國內市場飽和，個人消費和設備投資等主要經濟指標一直處於低迷狀態，所以出口對日本經濟的作用就越來越重要。出口不僅是經濟復蘇的“起爆劑”，也是經濟景氣的最主要動力。出口增加則日本經濟景氣，出口減少則日本經濟蕭條。

　　很顯然，日本過分依賴出口的經濟結構存在很大風險。擴大內需固然十分重要，但結構調整並非一蹴而就之事，需要相當長的時間才能完成。實際上，在美國的“外壓”之下，日本早在20世紀80年代中期就開始進行旨在擴大內需的結構調整，但並不成功。特別是在當今通貨緊縮以及人口減少的背景下，日本內需強勁增長的機會更為渺茫。儘管日本災後重建在某種程度上拉動了內需，但這種效果將隨著災後重建的結束而消失，難以從根本上改變日本經濟對出口的依賴。

　　日本貿易逆差的局面或許不會長期持續下去。2011年呈現逆差的主因是“3 11”地震海嘯導致日本的産業供應鏈一度中斷，電力供應緊張又造成減産；此後日元升值、泰國洪水和海外經濟增長減速影響，導致進口總額減少2.7%；為了彌補核電損失又大量進口石油、天然氣等火電燃料，使進口總額增長12%。但是，日本的人才優勢和技術優勢猶在，汽車、電子、半導體等出口産業仍然有很強的競爭力。即便短期內日元升值使日本企業的國際競爭力下降，對出口有所打擊，但對日本進口海外資源、能源、貨物以及日本企業的海外投資和海外企業並購十分有利。從長期看，日元升值改善了貿易條件，有利於貿易的進一步發展。

　　過剩的産能與狹窄的國內市場産生巨大的需求缺口，這意味著日本在中期、甚至中長期都很難擺脫對出口的嚴重依賴。目前，歐美經濟持續低迷，世界經濟不確定性增強，但是以中國為代表的亞洲經濟體仍保持強勁增長，區域內巨大的消費圈正在形成。日本對亞洲的出口占其出口總額的半壁河山，很顯然，日本經濟的希望在中國，在亞洲。