中廣網北京2月6日消息 (記者郭淼)據中國之聲《新聞晚高峰》報道，2012開局之年，豪華車即將降溫的消息不絕於耳，為此有汽車專家卻對豪華車市場樂觀依舊。 【價格將大幅下降豪華車市場爆發白刃戰】

　　如果用“淒風苦雨”來形容去年中國整體的車市，那麼豪華車市場絕對算得上是“笑傲江湖”。因為2011年，雖然國內車市整體增幅只有3.5%，但豪華車細分市場的增幅卻超過了40%，傳統的“德係三強”奧迪、寶馬和奔馳依然強勢，牢牢佔據該細分市場近九成份額。面對如此傲人成績，剛剛跨入2012年的豪華車又將有怎樣的期待呢？為此記者首先撥通了北京奔馳4S店一負責人的電話，這位不願意透露姓名的人士告訴記者：從1月份的銷售來看，並不樂觀，甚至無法與去年限購令剛出臺的業績相比較：

　　負責人：去年限號的時候，大家幾乎沒賣什麼車，但是今年比去年同期少了10%左右。去年是限號的第一年，有些公司準備的充分，有些公司不是很充分，所以情況不一樣，像我們去年還增長了20%。

　　今年經濟形勢加上國家宏觀政策等等因素吧，所以大排量和高端車影響會比較大一些，比如説5.0,6.0以上的車型，我們明顯感覺高端車買車的人少了。豪華車中的中低端影響不大，但是高端車少了很多。

　　對於今年普遍不被看好的豪華車市場，汽車專家李陽卻有著不同的看法。他認為，儘管受各方因素影響，但今年豪華車前景依舊樂觀，

　　李陽：總體還是樂觀，不景氣是相對去年，去年是非常態的增長，今年回歸到正常的政府，前景不錯。樂觀是因為和其他細分車型相比較而言，去年整體車市的遇冷，受衝擊最大的就是緊湊型車，和入門級車，基本是0增長，負增長。也看到中高級市場的爆發，但是越是不景氣的時候，往往就是高端車市場增幅越高。

　　李陽還特別提到，儘管現在能源問題成了是很多車企發展中的一道屏障，但對於高端車市場來説卻不是個問題。

　　李陽：越是形勢趨冷，受到影響首當其衝的就是小排量車，當然前提是小排量車採購價格也比較低，這是中國特有的情況。在成熟的汽車市場，當宏觀經濟出現問題的時候，歐美經濟出現問題是中高級市場和豪華車的細分市場，但是在中國正好相反，這些經銷商看的很透，他們沒説實話，買豪華車不差錢。

　　儘管對今年豪華車市場前景預判不盡相同，但幾位業內人士卻不約而同認為5-6月將是豪華車一個銷售低谷。北京奔馳4S店負責人，甚至用“害怕”來形容他急迫的心情。

　　李陽認為：5-6月份豪華車市場可能出現銷售下滑，主要是基於海外供應鏈的影響較大，但不能就此判定豪華車市場就此降溫。

　　李陽：主要是上家出貨量，和出貨結構的影響。豪華車首先是生産週期、還有海運、還有到岸後的倉儲和報關。它不像合資車是本地化生産，隨時現車都是比較充足的，它受海外供應鏈的影響比較多，再加上歐債的問題，包括歐洲本土，勞資糾紛問題，這些都會多多少少影響它的出貨量。另外還有匯率的問題，進口商肯定要找一個最佳的窗口期，來實現最低的成本，所有這些都會影響豪華車的出貨量，這樣一來説5-6月份是可能存在下滑的。但總體預判豪華車還是會有個比較高的增長，但是這個增長是相對前年，乃至大前年的增長。因為像去年産生大幅度增長後，出現回調也是比較正常的。但是不能就此説這塊市場不行了。