業內人士：車市駛入平穩發展軌道_新聞臺

　　近日，中國汽車工業協會對外公佈了我國2011年全年汽車行業運行情況。數據顯示，2011年中國汽車産銷1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長0.84%和2.45%，增幅為13年來最低水平。這一數據與之前的預計基本相同，中汽協分析認為，在經歷了2009年和2010年連續兩年的井噴行情後，2011年中國車市開始告別狂飆，進入調整期，産銷增幅急劇回落屬正常現象。中國車市有望於今年起恢復正常增長。

　　業內人士認為，2011年我國汽車産銷增速大幅回落，主要受到國家宏觀調控、鼓勵政策的退出、上年基數較高和城市限購四方面因素的影響，其中國家宏觀調控和鼓勵政策的退出是影響2011年汽車增長的主要因素。

　　進入2011年以來，在宏觀調控成為中國經濟運行主旋律後，各種汽車消費鼓勵政策戛然而止。2011年1月1日，已經實行兩年的小排量車購置稅優惠政策正式取消，隨之取消的還有汽車下鄉優惠、汽車報廢補貼等政策。與此同時，北京等城市限購令推出。此外，停車費上調等一系列限制車輛使用的政策在多個城市接連推出。在多重政策因素的影響下，連年一路狂奔的中國車市終於放慢了腳步。

　　在汽車産業振興規劃和國家鼓勵汽車消費政策推動下，前幾年中國汽車産銷高速增長。然而隨著中國經濟由危機應對模式轉入常規發展模式，車市增長由政策刺激向有序轉變，這種靠國家優惠政策拉動的超常發展，必須進行相應調整，而2011年國內車市增速的回落，就是調整的必然結果。