昨天下午3點半，杭州體育場路東健康路路口，車牌號為浙A T1777的出租車突然壞在了路中央──車子左前輪與車身脫離，開不動了。

　　原來，這輛出租車已經跑了95萬公里，稱得上是出租車中的"老牛"了，這下算是累趴下了。車子停在路中央，擋住了西向東的一個半車道。的哥王師傅站在車前，一邊忙著打手勢疏導交通，一邊焦急地等待修理師傅趕過來。

車子前輪壞在路上。 本報記者 胡元勇 攝

　　一個小時後，杭州樂緣出租車公司負責汽車搶修的崔師傅趕了過來。記者在現場了解到，故障是因為車子的下襬臂球頭脫落了。崔師傅告訴記者，下襬臂主管方向，它連接著球頭，然後固定在輪胎上，打方向的時候，球頭會隨之而動。"也不是質量問題，主要是車子開得時間長了，球頭會鬆動。"崔師傅説，出租車行駛過程中出現球頭鬆動甚至脫落的情況，他一年都會碰到好幾次。很多時候，駕駛員營運過程中發覺有異常，比如打方向的時候感覺很松，或是有響動，會主動去修理廠維修和更換球頭。

　　崔老師用工具將脫落的球頭取下，可是他發現帶來的用於維修更換的零件不匹配，只好又跑了一趟公司，直到晚上6點，才將車子修好。

　　在崔師傅中途趕回公司的這段時間，記者與王師傅聊了聊。"今天真是有點驚險啊。"王師傅回憶説，車子經過減速帶時震了一下，感覺到前輪失控了，他趕緊踩下剎車，隨後車子向前滑行了兩三米後，就再也開不動了。

　　車子停下後，車上的乘客還不知道是怎麼回事，不過反正也快到目的地了，他就下車走了。

　　王師傅想想都覺得後怕：幸好當時是綠燈，而且兩邊沒有車子來往。"如果這種事發生在高速路上，那絕對是很危險的。"王師傅坦言。

　　這輛出租車的型號為現代索納塔，王師傅説，里程錶顯示，車子已經跑了95萬公里。"我開出租車才一年多，一直開的是這輛車。前幾天感覺到打方向的時候有問題，有聲音。"

　　記者再問：車子是不是已經到了報廢年限？王師傅回答：這輛車的強制報廢日期是今年10月24日。

　　昨天出故障這輛出租車以前是安心出租車公司的，現在轉到了樂緣出租車公司名下。

　　崔師傅是樂緣公司資深的汽車修理人員，不僅負責公司的車子搶修任務，還經常給人講課。他告訴記者，目前公司裏跑了90萬公里以上的車子很少，隸屬公司的車子，一般三到五年都會更新，不會開到強制報廢年限。但有些私人老闆挂靠的車子，可能營運的時間較長。

　　崔師傅還説，每個駕駛員對車子的性能熟悉程度不一樣，有些司機不仔細，等到車子在路上拋了錨，才想到要修理。一般來説，每半個月換機油的時候，都應該對車子檢修一下，所以修理廠平常是很忙的。

　　記者從杭州運管及車管部門了解到，杭州的營運出租車強制報廢年限是8年，與營運公里數沒有關係。相關部門通過各種審核及年檢，對車輛安全性能及營運技術評定作出核定。