一市民昨帶視頻上運管投訴拒載 網友曬防拒載秘笈

　　昨日上午，福州的李先生向福州市道路運輸管理處提供了自己拍攝的兩段視頻及錄音，投訴的士拒載行為。

　　事後，據福州市道路運輸管理處110聯動中心相關負責人介紹，他們將與的士所在的運輸公司聯絡，倘若拒載情況屬實，運管部門將對違章的士作出處罰。另外，該負責人還表示，自從1日開始開展出租車整治行動後，工作人員接到市民的投訴電話與平時相比明顯減少。他提醒廣大市民，在遭遇拒載時，要學會及時用手機拍視頻或錄音，以便在投訴時提供有力證據。

　　市民行動

　　遭兩次拒載拍下視頻 上運管投訴

　　昨日上午10時30分許，李先生來到福州道路運輸管理處110聯動中心，並向工作人員提供了兩段視頻，投訴的士的拒載行為。

　　李先生説，前日下午2時40分許，他和朋友在福州寶龍城市廣場打的，趕著去南門兜辦事。李先生先攔下一輛的士。見他招手，的哥搖下車窗，詢問要去哪，當他説了目的地後，的哥頭也不回，直接將車子開走了。隨後，他又向後面的一輛的士招手，眼看著那輛的士打著“空車”的提醒燈，可就是不停，他頓時覺得窩火。

　　“本來心情挺好，可接連被兩輛的士拒載，實在氣憤！”李先生就掏出身上的手機，打開攝像功能。隨後，他發現一輛車牌號為閩AT1045的的士朝他開來，他便攔下的士，並向一戴眼鏡的的哥説，要去南門兜。“那邊有交通管制，車子進不去。”的哥説。

　　隨後，李先生無奈地離開了這輛的士，與此同時，李先生的朋友周先生在附近攔下一輛車牌號為閩AT0748的的士，也同樣遭到的哥的拒載。

　　李先生很鬱悶，他説，事發時根本不處在的士交接班時間，可為什麼的士還拒載，不讓上車。

　　事後，110聯動中心的工作人員為李先生做了筆錄，並承諾在3個工作日內給予答覆。

　　部門釋疑

　　認定拒載須同時具備“三要素”

　　“打著空車燈，我在招手，他就是不停！”“出租車在我面前停下了，可是我一説要去哪，司機就搖頭説有事去不了，把車開走了！”……這些被市民們認為“鐵定”的拒載卻不是那麼回事。昨天，福州市運管處的工作人員稱，有些投訴不是真正的拒載。

　　那怎麼才算拒載呢？“空車牌，招手停，問你去哪兒。”該工作人員稱，這是判斷是否拒載的“三要素”，缺一就不算，“具體地説，一、出租車要開啟空車標誌；二、行駛中遇乘客招手停車或在停靠站點、路邊候客；三、司機明確詢問目的地後，拒絕搭載。要同時滿足以上三個條件，並持有相關證據，才能最終認定拒載。

　　“如經常在早晚高峰時，有司機亮著空車牌，看到有人招手，停下來問一下‘到哪啊？’一聽去東街口或者去堵車的路段，搖搖頭走了，這就是典型的拒載。”工作人員再舉例，比如你招手攔下了空車，的哥的姐沒説話，你告訴他去哪，他説有事，“這也不算拒載，一定要司機問你去哪後再説不去才算。”

　　運管處的工作人員説，在路上行駛的出租車不一定都在運營，比如交班時間內，出租車司機趕著去交車，在放置明顯去向牌後，若是乘客乘坐方向不符合，司機可以不運，但是前提要向乘客説明原因。還有些出租車亮起空車標誌沒有停車，可能是因為車輛已經提前通過總臺訂車電話被預訂，所以無法載客。同時，出租車運營是經營行為，司機有權選擇當日不營業或者駕車辦理私事，在這種情況下，出租車司機可以不停車載客。

　　到底哪些行為司機可以選擇不去？記者查閱《福州市城市客運出租汽車管理條例》了解到，按照條例第二十五條規定“出租汽車駕駛員對下列情形可以拒絕或者中止提供服務：(一)乘客患精神病或酗酒，無正常人陪伴；(二)乘客要求進入禁行路段或要求超載行駛；(三)乘客攜帶易燃、易爆、有毒等危險品或其他管制物品；(四)乘客利用出租車進行違法犯罪活動；(五)乘客要求不按規定使用計價器付費。