邵麗蓉（新聞晚報供稿）

　　春節過後，各行業重新開張，而滬上各大汽車4S店卻門庭冷落。由於每年年初購車的優惠力度不如年底，購車者紛紛組建汽車團購集體砍價。然而，汽車團購就真的“人多力量大”嗎？有過汽車團購經驗的人表示，汽車團購水很深，不熟悉內部情況的人不要輕易嘗試。

　　在團購的隊伍中，購車者自發組織的團購算是很小部分，真正將汽車團購做大的，還是那些專業從事汽車團購的公司。一般一家汽車團購公司每月的團購數能達到數千輛，在北京、上海、廣州等大型城市流行的汽車團購，已逐漸發展成一種新型的汽車消費模式。

　　記者搜索網站發現，很多汽車團購網站都打出“團購就是力量，省時、省錢、省力”、“購買任一車型均可享受全市同期最低價”的口號。團購公司經過精心週密的策劃組織，由汽車團購網站的組織者與經銷商取得聯絡，商定價格，談好條件，5個人團購是什麼價格，50個人團購又是什麼價格，都事先擬定好，然後組織報名參團的購車者現場訂車。

　　無需再去四處走動看車、更無需貨比三家拼命砍價，團購的好處不言而喻。然而業內人士透露，團購有風險，經銷商、團購&&人、團購網站等環節都可能藏有陷阱。

　　經銷商方面，團購通常砍價很猛，讓4S店又愛又恨。但對於團購的訂單，4S店都會接下來，然後通過銷售員去瓦解當天的團購活動，最後留下團購人員名單，事後各個擊破，讓他們不是改車型，就是降低優惠幅度，或者購買汽車裝潢等，這是最常見的應對團購者的銷售攻略。有些4S店給的團購優惠比較大，但會要求所有團購車的汽車裝潢、保險、辦牌等都在他這家4S店做，有些公司還擅自添加相關配套物品強售，最後一算其實沒省多少錢，甚至比單獨購買還貴。不同品牌汽車都有自己的主打或熱銷顏色，一些比較暢銷的顏色遇到車源緊張的時候，優惠幅度肯定會較少，而冷門色款，優惠幅度自然會高一些，4S店會針對團購客戶只提供某種冷門顏色。

　　團購召集人方面，&&人很可能與經銷商私下合作，為經銷商拉來生意大賺一筆，將成本分攤到各位團購者頭上。

　　團購網站方面，一車商私下透露，各種論壇、網站組織的團購活動，基本都與經銷商達成返利、提成、廣告置換等條件，這些都導致團購車價偏高。如果個人耐心跟銷售人員砍價，拿到的價格可能會比所謂的團購價格更便宜。

　　針對團購的潛在風險，專家提醒，消費者在進行團購時最好能注意以下幾點：首先，充分利用網絡資源共享的優勢，多選擇幾家專業團購網站進行信息比較，從價格、服務、售後、優惠等多個方面來橫向比較，最終選定最滿意的團購網站。其次，多看看已經有網絡購車經歷的車主的購車心得，對自己的購車會有很大的幫助。第三，樹立消費者維權意識，不貪圖小利，杜絕虛假信息的危害。