湖北日報訊 圖為：胡建新（湖南省交通運輸廳副廳長）

　　圖為：胡釗芳（江西省交通運輸廳總工程師）

　　圖為：程躍輝（安徽省交通運輸廳副廳長）

　　圖為：尤習貴（湖北省交通運輸廳廳長）

　　合作空間很大

　　長江中游城市群綜合交通運輸示範區調研報告中提到的總體思路、框架非常好，令人振奮。近年來，四省交通部門進行了很多合作，取得了很多成果，湖南與湖北、江西之間打通了十幾條省際大通道。

　　下一步，湖南將在20年內投資700億建設水運，與湖北、江西、安徽的合作空間非常大。在智慧交通信息化管理上，四省也應該實現資源的統一調配、統一使用。建議示範區建設儘快進入實質性操作階段。

　　增強操作性

　　綜合交通運輸示範區怎麼示範，如何示範？示範區建設首先要有科學的規劃，並增強可操作性。探索綜合交通運輸體系要從關鍵問題切入，包括管理體制、信息暢通、綜合交通網合理佈局，各種運輸方式的無縫對接等問題，都需要認真研究。比如，在航空與鐵路的關係、鐵路與公路的關係、貨運與客運的關係、長途客運與市內公交的關係等方面，如何實現協調發展，起到示範作用？儘快啟動交通部門負責人聯動機制，建立有效的協調機制是當務之急。

　　需要國家推動

　　湖北率先提出四省共建長江中游城市群綜合交通運輸示範區，這個思路非常好，對增強經濟可持續發展能力和提升經濟運行效率、促進區域經濟協調發展意義重大。

　　對安徽交通部門來説，目前主要職能還是公路和水路，但是綜合交通需要鐵路、航空等多個層面的協調發展，光靠省級交通部門的力量顯然有限。我們迫切期望，能將四省交通部門的合作提升到國家層面來推動，統籌做好綜合交通的規劃研究工作，各部門信息共享共通，共同協調推進。

　　四省聯動試點

　　選擇我們這個區域進行試點，可以促進全國綜合交通運輸發展。眼下，中部急需打通高速公路“斷頭路”，消除長江三峽“腸梗阻”，構建鐵水空公交通樞紐基地，儘快形成輻射全國的“祖國立交橋”，有助於迅速提升全國交通運輸暢達程度，提高全國流通效率，降低物流成本。

　　下一步，建議將湖北、湖南、安徽和江西作為交通運輸體制改革試點，鼓勵四省間建立高效的協調聯動機制，並建議開展物流稅收體制改革、流通業發展政策、綜合交通運輸信息化、智慧化項目建設等試點。 （記者 陳勇 攝）