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四縱四橫:築起跨省大通道

發佈時間:2012年02月07日 12:28 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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湖北日報訊 記者 梁曉瑩 李娟 製圖

  湖北省交通運輸廳提供的《長江中游城市群綜合交通運輸示範區可行性報告》顯示,四省可考慮建設“四縱四橫”綜合運輸通道,以推動長江中游城市群的演進,形成向外連接周邊中心城市、城市群和區域經濟中心的放射狀通道佈局,為城市群産業空間集聚、跨區域經濟交流與協作提供“快進快出”、“大進大出”的運輸保障。

  縱一:向東南方向連接海峽西岸城市群並打通出海口,向北與藍色經濟區和京津冀城市群牽手,是長江中游城市群與海峽西岸城市群之間最便捷的運輸通道,在群內也是連接合肥城市群與南昌城市群的重要通道。

  縱二:南經吉安、贛州通達珠三角大城市群,向北連接中原城市群、京津冀城市群,是長江中游城市群通南達北的重要運輸通道之一,也是群內連接合肥城市群與南昌城市群的重要通道。

  縱三:是國家規劃的滿洲裏至港澳臺運輸大通道的一部分,長江中游城市群向北可溝通中原城市群、京津冀城市群,向南可連接珠三角城市群,從而貫通華北和華南。

  縱四:連接北部灣經濟區、關中城市群、京津冀城市群的南北向貨運大通道,可均衡路網運力,擴大北煤南運鐵路運能,有利於西北地區、長江中游城市群與珠三角城市群的互補發展。

  橫一:長江中游城市群向西可連通關中城市群,向東可直達長三角城市群,區域內則橫貫合肥城市群和武漢城市群,在長江中游城市群北部形成東西方向運輸走廊。

  橫二:西接成渝城市群,東連長三角城市群,形成以長江航運幹線為主、溝通東中西地區的運輸走廊。同時,可以長江黃金水道為起點,以“鐵路聯運”為主導,延伸開發“一江兩翼”綜合運輸通道(“一江”指長江;“北翼”為宜昌港接宜萬、蘭渝等鐵路至新疆入歐的亞歐“鐵水聯運”通道,“南翼”為宜昌港接宜萬、渝滇、中緬等鐵路至印度洋的西南出海口通道)。

  橫三:向西溝通成渝城市群,向東連接長三角城市群,在群內串接武漢城市群、合肥城市群、長沙城市群和南昌城市群,形成東西向運輸走廊。

  橫四:是國家規劃的上海至瑞麗運輸大通道的一部分,向東溝通長三角城市群,向西連接雲貴高原,在長江中游城市群南部形成貫通東部和西南的綜合運輸走廊。

熱詞:

  • 中原城市群
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