2月2日，北京東城區沙子口富萊茵花園11號樓一電梯發生故障，8人乘電梯上行至4層後急墜至地下一層。事發後，有居民手持鐵棍將電梯門撬開，救出被困人員。隨後，包括一名孕婦在內的多名傷者被送往醫院檢查，所幸均無生命危險（《新京報》2月3日）。

　　雖然未出現重大傷亡，但這次“電梯驚魂”還是讓人捏了一把汗。據了解，事故電梯由於超過13年的設計使用年限，經常發生故障，蹊蹺的是，這樣的電梯竟然已通過安全驗收，所謂的“驗收”是不是在走過程，監管部門當查出個究竟。

　　在北京，類似“帶病運行”電梯並非個別，北京許多小區，尤其是老舊小區，都存在電梯超齡“服役”或“帶病運行”的問題，由此造成的傷亡事故不斷。對此，政府相關部門曾屢次表態要整改，嚴禁電梯“帶病運行”。但很明顯，整改的效果不樂觀，嚴禁電梯“帶病運行”似乎成了空話。

　　電梯“帶病運行”，得不到維修和更新，其中原因較為複雜。但無論如何，電梯“帶病運行”涉及民眾安危，政府部門絕不可放手不管，如果電梯“帶病運行”是因為物業、産權等糾紛，政府部門因出面協調解決，必要時候，政府還需要與業主共同來買單，甚至兜底。總之，為了公共安全，政府部門當以主動積極的姿態，對電梯“帶病運行”零容忍。

　　可面對現實，我們很難説政府部門對電梯“帶病運行”的態度是盡心盡責的，除富萊茵花園的例子外，去年北京兩會期間，海淀三位人大代表曾就紫竹院路6號樓電梯停運約見住建委領導，結果這部停了兩年半的電梯，政府只用四天就解決。可見，只要政府部門工作得力，解決電梯“帶病運行”這一老大難問題，並非想象中的那麼難。

　　電梯“帶病運行”，小病拖大，大病拖炸，所以，越早解決，成本越小，代價越小。希望政府部門能多些“四天解決”的工作效率，別讓民眾再為電梯提心吊膽了。

　　□國華

　　(來源:新華網)