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開放發展,綜合交通運輸體系建設須當先!

發佈時間:2012年02月05日 06:56 | 進入復興論壇 | 來源:廣西日報數字報刊 | 手機看視頻


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  自治區第十次黨代會明確提出:繼續實施交通優先發展戰略,建設現代化綜合交通運輸體系。

  我區最大的優勢是區位優勢。廣西作為我國對東盟開放合作的前沿和窗口,要實現我國與東盟的互聯互通,很重要的一點就是要實現交通和信息通訊的互聯互通。

  廣西要切實轉變以往鐵路、公路、水運、航空各自獨立、自成體系、缺乏互通互聯的發展模式,在基礎設施網絡、樞紐站場的規劃建設中,按照一體化系統的目標和運行模式,逐步實現各種運輸方式“無縫銜接”和“零距離換乘”。

  建設現代化綜合交通運輸體系,就是要紮實推進高速公路、國省幹線公路、農村公路、北部灣港口和西江億噸黃金水道建設,加強各種交通運輸方式有效對接,形成通江達海、內聯外通、便捷高效的國際大樞紐大通道。就是要提升各種交通運輸方式的現代化水平,使全社會的運輸效率達到國際國內先進水平。

  交通行業與民生關聯尤為密切。隨著一大批鐵路、高速公路、國道、省道,以及縣鄉道路、農村公路、客運站場等項目建成投入使用,各種交通方式實現無縫對接,將直接提高和改善人民群眾生産生活,農民將直接從交通發展中得到實惠。

  “十二五”期間以及未來10年,是廣西交通運輸調整結構、轉變發展方式、從量變到質變的關鍵時期,廣西交通運輸行業必須緊緊抓住這一發展的戰略機遇期,大建設、大改革,以達到大發展。

  ──自治區交通運輸廳廳長潘巍在2012年全區交通運輸工作會議上説

  (本報記者 吳家躍/整理)

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