是關起門來獨善其身還是敞開門來抱成一團？轉身向海的錦州選擇了後者。如今的錦州，正主動融身區域合作之中，用沿海化、開放化的思維謀劃發展、引領發展。

　　在經濟全球化和區域一體化進程不斷加快的大背景下，錦州早已經意識到區域合作的重要性。從“環渤海區域合作”到“五點一線經濟帶”，再到上升為國家戰略的“遼寧沿海經濟帶”，錦州一直在區域合作中扮演著積極角色，並在優化區域産業結構、構築一體化綜合交通體系、推動文化旅遊等方面作著自己的貢獻。

　　2011年10月末，旨在推動“歐亞新通道”建設的“中蒙八地區經濟合作交流會”在錦州市閉幕。作為積極籌備這次交流會的東道主之一，錦州收穫頗豐，不僅和其他區域共同簽訂了合作備忘錄，還簽訂了《蒙古國海洋事務局與中華人民共和國錦州市港口與口岸局合作意向書》、《蒙古國交通運輸和城市建設部與錦州港股份有限公司鐵路領域合作意向書》。

　　其實，就在這次交流會舉辦之前的十幾天，還有兩個區域合作會議──“遼西蒙東經濟區聯合體第十七屆理事會”和“九市一盟”區域合作（2011）峰會剛剛在錦州市結束，包括錦州、唐山、赤峰等17個成員市（盟、縣）近300人參加了會議。在名為《加強遼蒙冀區域合作的錦州倡議》中，上述成員將從構築一體化現代物流體系、統籌規劃旅遊發展、共建互聯互動的市場體系、增強區域經貿合作效益等六大方面加強合作，實現多贏。其中，成員市（盟、縣）將充分利用遼、內蒙古、冀相鄰地區能源富集的優勢，聯合打造煤炭、電力等能源産品産銷合作通道，並以資源綜合開發利用為重點，真正把資源優勢轉化為産業優勢和經濟優勢。特別是加快超高壓輸變電線路、天然氣入京線路、錫盟煤炭出區達海通道以及中、蒙、俄鐵路“歐亞大通道”等工程建設。

　　敞開胸襟的錦州嘗到了主動“合縱連橫”的甜頭。在遼寧沿海經濟帶上，包括錦州、大連在內的6個城市都有港口，之前，6個城市的港口彼此暗自較勁。“遼寧沿海經濟帶”上升為國家戰略後，6個城市之間的聯動增多了，錦州港與大連港實現了強強聯合。這一變化讓錦州港提速發展。2011年，錦州港貨物吞吐量突破7000萬噸，增長19.9%；集裝箱運輸80萬標箱，增長14.2%，創下了錦州港開航以來的歷史新高。與此同時，作為“一港雙區”中的龍棲灣港區規劃調整全部完成，防波堤、圍堰、兩個5萬噸級泊位及航道工程建設快速推進。

　　融身區域合作，獲益的不僅是錦州港，錦州的商貿業、旅遊業等都因區域合作得到拉動。根據初步統計，2011年，錦州社會消費品零售總額實現374億元，增長17.5%；旅遊業總收入185.5億元，增長53.8%。僅在剛剛結束的春節黃金周，錦州地區就接待110萬人次，比去年同期增長32.4%。數據顯示，春節期間，在錦州過夜的旅遊者達26.5萬人次，比去年同期增長30.5%；一日遊遊客83.5萬人次，比去年同期增長33%。旅遊收入2.86億元，同比增長33%。其中過夜旅遊收入1.65億元，比去年同期增長32%；一日遊旅遊收入1.21億元，比去年同期增長34.4%。□本報記者／張繼鋒／朱忠鶴

　　迅捷的交通為錦州融身區域合作提供了良好的基礎條件。

　　本文圖片均由施宣／本報記者／朱忠鶴攝