針對近日交通運輸部發佈的《關於調整超設計規範船型船舶靠泊管理的通知》，淡水河谷表示，其擁有或租賃的40萬噸級鐵礦石運輸船將在完全符合中國法規要求的前提下靠泊中國碼頭。

　　據了解，淡水河谷目前已有6艘超大船舶（VLOC）投入運營。1月31日，在進行了港口停泊的技術調研後，淡水河谷的Vale Rio de Janeiro號大型鐵礦石運輸船首次成功靠泊于巴西聖埃斯皮裏圖州的圖巴朗港。此外，29艘由淡水河谷直接預訂或間接租賃的船隻正按原計劃建造，其中17艘船隻由中國船廠承建。

　　1月31日，交通運輸部發佈的《關於調整超設計規範船型船舶靠泊管理的通知》指出，為了加強安全生産，決定對超設計規範船型船舶靠泊碼頭管理方式進行調整。超過現行規範設計船型的大型幹散貨、油品船舶，不再採取“一船一議”的方式進行靠泊管理，而是按照2006年發佈的《關於加強港口碼頭靠泊能力核查管理工作的通知》執行。

　　根據該文件，需靠泊超過碼頭原設計船型的船舶，港口經營人必須委託設計單位對港口設施進行論證，制定詳細的安全進出港航行靠泊方案和應急預案，採取切實可行的安全生産保障措施，論證可行並經交通主管部門同意後，方可靠泊作業。

　　對此，淡水河谷表示，適合靠泊大型鐵礦石運輸船對於港口提出了很高的技術要求，需要在符合當地和國際海事法規的前提下予以解決，涉及細緻的工程技術研究，通常也需要額外更多的投入以培訓操作人員、加固停泊錨位及疏通航道等。

　　目前，淡水河谷的VLOC船隊可以最大容量地靠泊于巴西馬德拉港、阿曼蘇哈爾港、意大利塔蘭托港以及荷蘭鹿特丹港。公司擁有或租賃的40萬噸級鐵礦石運輸船將在完全符合中國法規要求的前提下靠泊中國碼頭。

　　(來源:中國證券報)