大年初一，挂有公車牌照的兩輛車出現在了昆明盤龍寺，疑似官員公車上香(如上圖，網絡圖片)。前日晚間，一名雲南網友通過微博曝光了此事，引發了眾多網友圍觀評論。昨日下午，雲南省紀委的工作人員在接受記者採訪時記錄了兩輛車的車牌號，稱將“按規定流程辦理”。（2月2日南方日報）

　　媒體時不時地曝光公車私用現象，涉及黨政部門、公安部門、工商部門等。此前曝光的是用公車旅遊、接送小孩、休閒等，而這次又增添了一新用途──到寺廟上香。雲南省紀委稱將“按規定流程辦理”，不知私用公車者能否受到神佛的保祐而逃過嚴厲責罰？

　　必須承認，汽車已經成為公務人員必配的辦公用品，就跟一支筆、一張紙一樣，是為方便公務員辦公用的。從這個角度，只要是工作真正需要，只要公車是拿來為人民群眾辦事和服務的，按照什麼標準配車、車子怎麼使用，老百姓都沒意見。現在社會對公車問題之所以有那麼多怨氣，很大的原因是因為不滿意公務人員開著公車辦私人的事。

　　據國家發改委有關調研報告顯示，公車使用有三個“三分之一”，即車輛公用三分之一，領導及家屬私用三分之一，司機使用三分之一，被戲稱為新“三三制”，公車不“公”日益嚴重。

　　分配不均、行業貴賤的歧異、公私不分、公私利益混淆、公私身份不清、公僕服務意識缺失、監管措施不到位、管理無方、處罰無力等等，這些都是公車私用的矛盾點。看來在我國，公車私用並不缺少約束的制度，真正缺少的是從上到下“動真來硬”觸碰既得利益者的決心和行動。限制公務車，光靠各單位的自律是不夠的，應該借用社會的力量，各級人大機關也應該積極介入。只要各級官員做出表率，只要人大審核、媒體曝光、公眾盯防同時給力，公車私用的“牛皮癬”不是什麼疑難雜症。

　　在我國，一個小小的職員都可以肆無忌憚地開著公車辦私事，而在國外，一些位高權重的官員根本別想動公車的邪念。施羅德在擔任德國總理期間，每逢週末竟然要開自己的破“大眾”車，而不能使用政府配的高級防彈轎車──只因不願背負“浪費納稅人錢”的惡名，當然背後公私分明的執政理念和嚴密的監督體系、問責制度是堅強後盾。

　　治理公車私用的關鍵，在於公車私用的責任與後果。如果問責不到位，處罰輕描淡寫，你有張良計我有過墻梯，只能是問題依舊、頑症依然。公車私用者被逮到了，只是被批評一番，甚至於僅補交油錢而已，沒有其他黨紀政紀問責措施跟上，如此不傷筋動骨，很難以儆效尤。雲南省直機關公車大年初一現身寺廟，這新聞很抓人眼球。因為：一是私用公車者級別較高──省直機關的，二是私用公車去上香──信仰有問題。