與歐美汽車巨頭相比，亞洲越來越成為不可忽視的力量。暫處於調整階段的汽車巨頭豐田汽車、增長勢頭罕見的韓國現代汽車，無一不是歐美汽車巨頭的勁敵。

　　儘管現代汽車銷量排名全球第五，但其利潤卻相當驚人，甚至超過豐田汽車、日産汽車預計利潤的總和。來自現代汽車的消息稱，2011年銷售收入為77.7979萬億韓元(約691億美元)，營業利潤為8.755萬億韓元(約77.8億美元)，凈利潤為8.1049萬億韓元(約72億美元)。與2010年凈利潤5.2670萬億韓元相比，現代汽車2011年凈利潤同比增長約54%。

　　是什麼推動現代汽車以超常規速度增長？從某種方面看，是天時、地利、人和多種因素共同作用的結果。一方面，現代汽車不斷推出有競爭力的新産品；另一方面，現代汽車不遺餘力地推廣其售後服務及品牌。即使在金融危機時期，當各大汽車巨頭紛紛收縮開支時，現代汽車仍然大張旗鼓地在美國做各種類型的廣告。當然，韓元不斷貶值也助長了現代汽車的成功。

　　與現代汽車相比，歐美汽車巨頭們更應該擔心是豐田汽車。沒有一家汽車企業像豐田汽車這樣耐“打擊”，連續三年三次大衝擊，從金融危機、大規模召回至日本地震、泰國洪災。任何一次打擊都可能令弱勢的企業一蹶不振，但豐田汽車只是退到全球銷量第三名。走出天災的豐田汽車，如果憑藉其混合動力汽車技術的優勢，捲土重來可期。

　　下一個崛起的亞洲汽車新勢力是誰？也許在未來五年內，中國汽車集團能夠真正躋身於全球汽車競爭強者之林。但在此之前，中國汽車業可能會迎來一場巨變。只有擺脫對跨國車企的技術依賴、擺脫靠“天”吃飯的被動局面，只有在全球研發和産品市場上提高競爭力，中國車企才會走上如現代汽車一般的成功之路。