羊城晚報訊 記者林翎、通訊員交通宣報道：在廣州南站汽車站坐車的湖南旅客黃先生感到這次春運坐車很順，買了車票馬上就可以坐上往深圳的班車。黃先生的感覺沒錯。廣州市交通站場建設管理中心主任余浩然1日接受羊城晚報記者專訪時認為，今年廣州春運的格局正在發生變化，節前春運中鐵路客流向公路轉移，給公路客運帶來的影響深遠，“人性化春運”已成為春運中的主旋律。

　　破題：鐵路客流開始分流

　　歷年春運，鐵路歷來是求遠大於供，政府部門近年也不斷採用“分字訣”，不斷分流鐵路客流，減輕廣州火車站壓力。據廣州市春運辦提供的統計數據顯示，今年節前客流分析最大的特點是：鐵路客流自2008年春運以來首次出現同比下降。

　　節前春運，在廣州地區總體客流同比增長的情況下，大量旅客選擇了公路客運，導致公路客流劇增，公路運輸壓力較大。不過，這在余浩然看來，這是春運走向人性化的必然趨勢。“鐵路客流轉移向公路，讓運力充裕的公路承擔更多的疏運任務”。

　　調度：滾動發班即到即走

　　廣州市交通站場建設管理中心（以下簡稱“站場中心”）屬下有芳村、滘口、海珠、南站汽車站等七家大型公路客運站。按照公路班車發班的慣例，旅客到車站買票，然後按票面時間等候上車。不過，羊城晚報記者1日在南站汽車站看到，發車區中同一線路最多排起了六輛空大巴，旅客買了票即可上車，客滿即走，一般5-10分鐘即可發一班車。

　　應急：公路也有異地候乘

　　受到冷空氣天氣、北上出省道路堵塞的影響，公路客運在節前的17日至19日更是出現了班車延誤晚點的現象。“當時很多客車堵在路上”，余浩然表示，正常6小時車程的班線，要差不多24小時才能到站。17日當天，站場中心立即研究出應對措施，從海珠、芳村、滘口等客運站調配運力支援，並組織旅遊包車企業運力。

　　從18日開始，所有晚點班線都能按時發班。在這次應對挑戰中，廣州公路客運完善了一套應對突發事件的應急措施，並將運用到日後的應急措施中。

　　軟體：服務到人溫馨貼身

　　“我們今年預售票服務是服務到人，比民航還貼身。”余浩然説。今年春運，廣州客運站除了採用窗口、電話、網絡售票等多種購票方式，站場中心更推出預售票跟蹤服務卡，如果遇上天氣等原因的突發情況，會有專人及時通知持卡旅客。如果旅客買不到票，客運站會記下旅客電話，等有票時再通知。

　　這類的溫馨服務在今年的客運站中還有很多。如今年春運天氣惡劣，各客運站搭建起雨篷，免費提供熱水、薑湯、醫藥、雨傘等服務，還為在客運站過夜的旅客送上熱騰騰的快食面。針對老、弱、病、殘、孕等特殊旅客的不同候乘特點，設置無障礙通道、兒童樂園、專人陪同等呵護服務，讓特殊旅客受到“特殊待遇”。

　　佈局：明年春運南站“升級”

　　今年春運，南站已經成為一個重點。而今後，京武高鐵、南廣、貴廣、杭廣高鐵等鐵站開通，南站的地位將更加突顯。本月，廣州市長陳建華在檢查春運時表示，如果南站明年春運時能夠增大運力，多運送幾萬旅客，從而減輕廣州站壓力的話，那麼幾萬旅客就不必去琶洲候乘了，琶洲異地候乘點也能暫時關閉，僅僅作為備用。目前，南站汽車站的永久站場工程已經實行24小時施工，明年春運前一定能夠啟用。