記者獲悉，財政部、國稅總局近日已印發《關於物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅政策的通知》，規定對物流企業大宗商品倉儲設施用地，減半徵收城鎮土地使用稅。

　　《通知》規定，自2012年1月1日起至2014年12月31日止，對物流企業自有的，包括自用和出租的大宗商品倉儲設施用地，均減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計徵城鎮土地使用稅。

　　根據《通知》規定，符合要求的大宗商品倉儲設施是指倉儲設施佔地面積在6000平方米以上的，且儲存糧食、化肥等農産品和農業生産資料、煤炭、原油、塑料等礦産品和工業原材料和食品、藥品等工業製成品的倉儲設施。

　　具體種類來看，符合條件倉儲設施用地主要包括倉庫庫區內的各類倉房（含配送中心）、油罐（池）、貨場、曬場（堆場）、罩棚等儲存設施和鐵路專用線、碼頭、道路、裝卸搬運區域等物流作業配套設施的用地。

　　關於物流企業倉儲用地的土地使用稅爭議由來已久，記者了解到，此前相關部門曾在2006年修訂相關城鎮土地使用稅規定，其目的是促進集約節約使用土地。根據現行規定，城鎮土地使用稅採用分類分級有幅度的定額稅率計稅，即採用幅度差別稅額，按四個檔次，分別規定每平方米土地的年應納稅額。目前大城市城鎮土地使用稅每平方米土地年稅額約為0.5到10元左右。

　　據業內人士對記者表示，當時的修訂大幅度提高了物流企業的用地成本，由於大宗商品物流用地面積大，而物流企業又普遍利潤率過低，因此當時平均稅負都增加3倍以上，相當一部分企業因此而陷入虧損，“本意是鼓勵節約土地和搬遷，但物流企業異地搬遷難度較大，對土地指標和道路、鐵路、港口等基礎設施有一定要求。”

　　上述人士表示，一部分金屬材料、石油及製品、糧食、棉花等原屬事業編制的物資儲備企業本身有財政撥款，有的之前已在免徵土地使用稅之列，因此此次調整後主要受益的將是一些其他類型的物流企業。但同時也應注意許多物流企業多為綜合經營，尤其是貿易和物流結合的企業，如何將其土地的使用界定為物流是一個難點，未來還應出臺更多細則落實政策。（郭一信）

　　(來源:上海證券報)