你的愛車備胎是全尺寸的嗎？

　　在行駛過程中輪胎如果發生意外，後備輪胎的重要性不言而喻。而近日中消協呼籲，汽車廠商應尊重中國消費者的消費習慣和使用環境，提高備胎配備標準，統一配備全尺寸備胎。

　　為什麼會發出這樣的呼籲？如果買過車的市民朋友就會知道，在汽車那一大堆參數當中，有一項關於備胎的參數會有兩種情況，一種就是全尺寸備胎，另一種就是非尺寸備胎。根據部分消費者反映，有部分品牌汽車配置的備胎與車輛常用輪胎存在較大差異，引發消費者對備胎使用安全性的擔憂。這些花樣百齣的非全尺寸輪胎，既可能是規格、尺寸存在差異的小型備用輪胎，也可能是與原輪胎直徑相同，而寬度較窄，甚至比原輪胎窄一半。還有的備胎與原輪胎直徑也不相同，規格、花紋、輪轂等均有差異。為此，中國消費者協會呼籲全社會關注汽車備胎的安全性，相關部門應加快出臺備胎配置規格標準。

　　記者點評

　　有時候廠家為了節約成本，會在消費者看不見的地方偷工減料，或者説使用一些低成本的材料。但這備胎可好，就在明處給你“縮水”，要不就是低一個檔次，要不就直接小上一輪。一般來説，備胎的主要作用就是為了防止出現意外情況，在輪胎損壞不能工作時可以替換。不少懂車的人也會知道，每隔一段時間就要查看一下備胎的氣壓，這也是為自己的安全著想。廠家卻在備胎上下節約的工夫，卻不知道當車主真發生意外時，看著這小一輪的備胎，是用好還是不用好？如果因為尺寸不對，再發生意外的話，又該由誰來負責呢？

　　當然，一些非全尺寸的備胎也會註明，只能低速行駛，更不能長期行駛。但知道的消費者有多少？很難説。正如中消協所説，在當前中國消費者的消費習慣和使用環境與西方國家有較大差異的情況下，有關職能部門應將備胎等相關配件的配置標準納入到汽車生産、銷售、售後服務規範中。個人認為，在汽車“三包”正在醞釀出臺之際，也應該把備胎的標準寫進去，這樣才能為消費者的權益作保障，起碼也要有一個國家標準。

　　網友評論

　　不對消費者全心全意負責的商家是對自己的不負責。

　　廠商的説法“汽車配置非全尺寸備胎是國際慣例”沒聽説過，我買的是進口車，輪胎都是一樣。

　　我的volvo也是非標準備胎，在國外只有越野車配置全尺寸備胎。國內路況有所不同。所以也不可照抄國外標準。

　　行啦行啦……有錢就加錢換上全尺寸備胎……不願意出錢就勤補勤換吧。

　　所謂備胎，是不是只為了臨時應急而用？還是真心為你備一個輪胎，為你以後更換而用？這個國家有沒有標準？沒有的話，也奈何不了別人。