鳳凰汽車訊歷史感十足的上海牌汽車將正式“復活”。昨天，工信部發佈最新一期新車目錄，目錄中顯示上海牌車型代號與新榮威的車型代號完全相同。代號方面也而並非是之前盛傳的在新榮威代號後多加一個“S”凸顯身份。據可靠消息，即將復活的上海牌汽車將與新榮威750共用平臺且一併推出。

　　1958年，上海汽車生産旗下第一款名為“鳳凰牌”的轎車。1964年2月，鳳凰牌轎車改名為上海牌轎車。1975年，上海牌轎車具備了5000輛的年産能力。1991年在上汽和大眾發展合資車時不得不退出歷史舞臺，取而代之的是“90年代的家轎典範”桑塔納。作為改革開放前中國惟一一款批量生産的轎車，上海牌汽車至今停産已有21年。

　　平臺相同 或于年中與榮威750一同上市

　　據上海汽車內部人士表示，此次上海汽車將定位於高端商務車和政務車，由於上汽其他品牌的平臺生産的車型都較顯運動，也唯有榮威較為“沉穩”的平臺適合上海牌轎車的回歸生産。有消息稱，上海牌汽車將在今年年中同榮威750一同上市。

　　兩款車型代號相同，據了解，兩款車在車型信息方面不會有較大區別，主要區別在於標識和配置上。從目前上海汽車申報的資料顯示，新榮威將推出六款車型，動力方面將搭載2.0升、2.4升和3.0升三種自然吸氣發動機，全係配6速手自一體變速器。售價方面，老款榮威750的售價是16.28萬-25.18萬元，升級換代之後的新榮威系列無疑將在此基礎上提價。有關人士分析，新榮威預計售價大約在18萬-28萬元左右，而定位高端商務車和政務車的上海牌汽車在售價上也將略高於新榮威。

銷路不同上海牌主打高端公務車市場

　　據悉，上海牌汽車的銷售渠道將主要面向政府機關單位而不在市面上進行銷售。上海牌汽車的銷路拓展將依靠政府支持。“這款車型是上海市政府和上海汽車聯合推出的車型。”據消息人士透露，此次上海汽車的突然復活與上海市政府的相關決策有著緊密聯絡。此次上海牌汽車復出的決策來源竟是“北京牌”汽車也將復出，此次復出計劃使得上海牌汽車先拔頭籌。

　　去年，上汽年銷量突破400萬輛。而下個目標直指三、四線城市。此次，上海牌汽車回歸結合著政府助力較大等因素。在未來，上海牌汽車將會很好的照顧三四線城市中機關單位的用車需求。

　　當年“南上海，北紅旗”的名號家喻戶曉。如此有名的品牌，豈有不用之理。同時，現在政府和社會輿論對自主品牌的扶持和關注也越來越高。“上海”品牌的復興，也將迎來一次歷史機遇。再有，強有力的上海政府支持，銷售渠道方面也吻合上汽未來下線三四線城市的大戰略。相信上海牌汽車的未來值得期待。