春節剛過，一則消息再次將中國車企浙江青年蓮花汽車有限公司(以下簡稱“青年汽車”)拉進了大眾的視野。路透社報道，據知情人士日前對外表示，青年汽車可能會在本週向薩博汽車發起新的競購申請。

　　如果放在平時，這樣的消息無疑會讓人感到興奮，中國汽車企業強大了，有機會收購國外車企了。但這則消息此時的出現只能讓人想到一個詞語——“記吃不記打”。

　　其實從去年有消息傳出中國企業要收購薩博開始，薩博的收購就給人一種“不靠譜”的印象。可以説，在“雙龐”的“配合”下，薩博上演了一齣又一齣的“收購鬧劇”，最終，在去年12月份，瑞典法院宣佈薩博破産。

　　本以為也該曲終人散了，但青年汽車“百折不撓”的精神實在讓人“折服”。

　　上周，路透社報道稱，據知情人士透露，青年汽車依然有意重新競購薩博，薩博的競購價格可能會在數十億瑞典克朗左右。另有知情人士也對外做出證實稱，青年汽車的新一輪競購將在本週展開。

　　其實青年汽車現在不願收手還有另外一個原因，那就是之前青年汽車支付了1110萬歐元的購車預付款，如果現在收手，青年汽車基本沒有可能拿回這筆費用。

　　但青年汽車為什麼就不明白，薩博是個“無底洞”，其複雜的股權關係根本不是目前國內車企能夠駕馭的。就連路透社所謂的知情人士也表示，“對於薩博而言，最大的危險就是薩博和Semcon SMC.ST已經達成出售協議，這就意味著另外的買家不大可能向薩博發起整體競購。買家並不知道待售的資産，例如是否技術也用於出售，這些信息目前都不得而知”。

　　這樣的薩博收購過來還有什麼用？數十億瑞典克朗的收購價用來做汽車研發不是更好，雖然速度慢，但踏實。

　　此次並購中的“聰明人”應該屬龐大集團和李書福，在看到無法成功收購後，龐大集團及時收手了，而之前表示對收購薩博沒有興趣的李書福，則已經指揮他的沃爾沃團隊搶到了40多名研發人才，並希望繼續擴大戰果，將這一數字發展到100名。

　　賭徒可以説是“記吃不記打”的。他們往往是越賭越輸，越輸越賭，直到輸得傾家蕩産。作為有思想，能夠思維的車企高層，我們不僅要記自己挨的“打”，還要善於記住別人挨的“打”。

　　錢瑜