2011年，由於刺激政策相繼退市，國內車市在經歷前幾年的“井噴式”發展後，回歸理性。2012年，中國汽車市場又將呈現怎樣的狀態呢？不妨來預測一下。

　　今年車市增速將理性？

　　2011年汽車産銷分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛，産銷均超過上年。從增長率來看，産銷分別增長0.84%和2.45%，産銷增速為13年來最低。2012年車市增長預期業內普遍樂觀。

　　北京汽車工業協會會長安慶衡預計，今年車市增速為7%左右，不會超過10%。中國汽車工業協會副秘書長顧翔華認為，前幾年車市高速增長讓人們養成了不好的心態，因此業內要調整心態，認識到汽車市場的前途是好的。預計今年車市增長5%左右。

　　對於今年進口車市場的走勢，中國進口汽車貿易有限公司董事長丁宏祥表示，今年前10個月，進口車累計上牌67.2萬輛，同比增長29%，今年這個速度肯定會放緩，但由於消費結構的升級和進口車引進速度的加快，今年進口車增速仍會高於整體車市的增速。去年進口車上牌量達到82萬輛，今年上牌量將接近100萬輛，增長超過20%。

　　新能源車領域將有大突破？

　　在過去的2011年，新能源車領域一直由日係和自主品牌車型唱主角，作為歐係車代表的德國車一直比較低調，沒有大的動作爆出，實際上它們並未放棄對於新能源車尤其是純電動車領域的探索，預計將在今年集中發力，其中去年在國內測試許久的大眾新寶來電動版、高爾夫電動版有可能在今年小批量生産，另外Mini E在2011年也在進行小範圍的客戶試用，離正式銷售已越來越近。

　　值得一提的是，奔馳在2010年５月與比亞迪簽署合資協議，總投資額6億人民幣成立合資公司目標就是電動車。據了解，新品牌將於今年初正式發佈，首款新車將於4月的北京車展首發亮相。

　　網上賣車難成氣候？

　　隨著電子商務的飛速發展，許多廠商也在嘗試，在2010年底吉利全球鷹品牌小車-熊貓進駐淘寶商城進行網上售賣，奔馳Smart也在淘寶進行團購緊跟著蘭博基尼也開了首家網上展廳。應該説這樣的網上賣車優劣皆存，好的方面是可以節約實體店帶來的各項成本，而人們對於這樣的大件商品還是眼見為實比較踏實，因此這樣的網上賣車方面還有很長的一段路要走。