地壇廟會周邊停車50元一次，洗車店、小區借機賺錢；官方表示遇違規收費可向物價部門舉報。“逛個廟會停車費掏不起！”昨天是地壇廟會舉辦的第五天，不少網友除了感嘆廟會人多之外，更有人指出廟會的停車費太高，實在“傷不起”。（1月27日新京報）

　　地壇廟會周邊停車50元一次被曝光後，民眾幾乎一邊倒的指責洗車店、小區借機賺錢。但仔細想來，如果每個去地壇的人都開車，周圍不車輛成災嗎？其實，50元停車費僅僅是一種限制車輛的手段。

　　隨著國家鼓勵私家車發展，車位建設不足而導致停車難已成一個不爭的事實。尤其是在一些繁華公共區域，不僅停車難明顯，更直接影響這些區域的交通，給民眾出行帶來不便。治理這些區域的停車難，最好的辦法就是鼓勵或者限制民眾少開車，而增加使用成本則是最有效的辦法。

　　過多設置停車位，勢必會擠佔公共資源；個人太自由了，公眾就無法寬鬆。在國外一些大城市的市中心，為了限制車輛進入，根本就不設置停車位。很多來辦事的人往往選擇乘公交，或者步行進入繁華區，從而減少了鬧市區的交通擁擠，我們城市管理不妨也進行嘗試。

　　停車費的收取需要用於公共建設，利用公共資源進行尋租也是不對的。監管部門除了要有必要的管理辦法、監督部門外，一定還要在執行力上下功夫。既然有了價格，監管人員就應該進行定期檢查或者抽查，對於違反價格規定的，可以直接取消經營資格，甚至是十倍或者幾十倍的罰款。媒體曝光50元停車費，本身就是一個舉報，監管部門如果再説去打電話舉報，多少給人一種不厚道的感覺。

　　其實，對於停車位的管理，不能局限人治，完全可以從技術手段上進行規範。2011年，大約17000個華盛頓特區的停車位將開始使用來自Parkmobile的NFC支付技術，這意味著車主只要購買一台NFC特性的手機，停車後刷一下即可。並且智慧手機可以讓停車位的使用變得更為靈活，如果需要延長時間則可以使用內置的應用程序來購買更多。

　　沒有一成不變的東西，城市經營也是一個漸進過程，需要引導，需要寬容，更需要智慧。如果能充分利用好政策、規劃、價格等調節杠桿，抓好執行力，再有與時俱進的城市經營理念，我們的城市何愁經營不好？（張洪泉）