今年春運，記者來到上海鐵路局採訪，透過一扇扇對外服務的窗口，看到春運的變化，也看到了鐵路職工們為讓旅客走得了、走得好所做出的努力。

　　電話網絡方便訂票

　　劉革新今年48歲，在上海工作10多年，每年春運往返上海與成都之間。“前幾年春運票難買，今年買票沒費勁，我們前兩天就買到回成都的火車票了。”他説,“這次購票應歸功於我兒子，票是他從網上買的。”

　　從今年1月1日起，上海鐵路局所有列車車票都可通過互聯網、電話訂票。同時，該局對95105105訂票電話進行擴容，由8000門增至12000門。旅客購票從過去單一的人工售票操作，向自動售票機、電話訂票、網絡訂票等多種便捷方式轉變。

　　如今，旅客足不出戶，通過電話、網絡也可輕鬆購票。據統計，1月1日至10日，上海鐵路局發售車票1157.5萬張，其中網上訂票277.1萬張，電話訂票135.6萬張，兩項合計超過總售票量的30%。

　　全力打擊倒票行為

　　日前，記者在上海站一處售票機前見到合肥的張國玲。她不到10分鐘就買到2張1月18日回家的D3042次車票，原本忐忑不安的心情頓時變得亮堂起來：“我在閘北區一家培訓機構任教，往年車票都在‘黃牛’手裏很難買。聽説今年實行實名制，就想自己來買票試試，沒想到這自動售票機買票還真方便。”

　　上海鐵路局自1月1日起，對所有旅客列車實行車票實名制，最大限度地方便旅客購票，打擊倒票行為。旅客憑本人有效身份證件購買車票，做到人、票、證相符即可進站乘車。

　　公平、公正的售票環境，讓春運中回家的旅客感受到了融融的暖意。

　　錯時售票便民利民

　　“近年來，鐵路服務的方式發生了深刻變化，越來越科學化、人性化了。”在浙江溫州做服裝生意的山東日照商人李曉黛告訴記者，“前些年春運，各地車票都固定在車站、按統一時間出售，那時購票現場人滿為患。”

　　今年春運，上海鐵路局除了廣泛利用媒體，及時向社會發佈客運信息之外，還推出錯時售票等便民利民服務新舉措，大力增開售票窗口，延長工作時間，分散高峰期售票系統壓力，方便旅客購票、取票。

　　據悉，今年春運上海鐵路局開設售票窗口總數達4178個，其中取票專窗820個，比日常增開售票窗口1509個，比去年春運增加251個。同時，通過優化售票班次、錯時開關窗、“彈性”開窗、歇人不歇機等措施，實現了24小時不間斷售票、取票。

　　候車服務更加週到

　　隨著鐵路基礎設施建設步伐加快，以及京滬高鐵等一批新線新站投入使用，旅客購票、候車環境大為改觀。

　　各客運站也充分利用站前廣場、社會停車場和站內閒置空間，臨時搭建候車棚，努力擴大候車能力，不讓旅客露天候車。今年春運，上海鐵路局各站共搭建臨時候車棚13個，面積逾2.1萬平方米。

　　記者在上海站春運現場看到，身著橘黃色服裝的上鐵青年志願者服務隊活躍在旅客的身邊，提供諮詢、導向、實名制驗證等服務，幫助老、幼、病、殘、孕等重點旅客。

　　今年春運，上海鐵路局還對務工人員和學生團體購票放低門檻、增加票額，儘量提供方便。春運前，該局就組織各站段有關車票發售人員深入大中專院校、農民工就業集中的企業和主要輸出地，提前做好學生和農民工往返票的發售工作，最大限度地保證這些群體購票需求，為他們送去了特別的關愛。