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　　萊科寧在最近接受採訪時，表示現在超車場面都是因為有了可動尾翼的存在，對於自己當年被阿隆索擠走，冰人稱自己不怨恨任何人。

　　網易體育1月28日報道：

　　萊科寧剛剛在瓦倫西亞完成復出後的試車，冰人在接受採訪時，表示已經為新賽季做好準備了，儘管DRS和KERS對於他還是新生事物，但這位前世界認為這都是很容易就能搞定的東西。

　　萊科寧談了自己試車後的感想：“我的預期結果是賽車比過去快，當然，瓦倫西亞並非一條快速賽道，不過，賽道給我的感覺還是很正常的。”

　　眾所週知，萊科寧職業生涯拿過18場大獎賽勝利，並登上了世界冠軍領獎臺，他重返F1有何目標呢？冰人説道：“冠軍自然是我的目標，向這個方向努力是肯定的，不過我不會將冠軍放在腦海裏唸唸不忘，至於未來有什麼打算，還是拭目以待我在雷諾的表現吧。”

　　萊科寧承認以雷諾現在的實力幾乎不可能在2012賽季進入爭冠集團，他表示：“我認為車隊會在中游集團徘徊，可這沒什麼大不了，我在法拉利的最後一個賽季就是這麼過來的。”

　　儘管代表法拉利拿過世界冠軍，但讓萊科寧不堪回首的是他最後是被阿隆索擠走的，身為阿隆索“御用贊助商”的桑坦德銀行支付了芬蘭人最後一年的2500萬歐元高薪。儘管被車隊終止合同提前走人，但萊科寧並沒有耿耿於懷，“我既沒有什麼可後悔的，也不記恨任何人。”

　　按照計劃，萊科寧將在2月7日測試新車，儘管已經遠離F1兩個賽季，但冰人認為這項運動變化並不大。“因為這次在瓦倫西亞測試的2010款賽車，因此我還沒有挑戰DRS和KERS，可在我看來，無非是1或2個按鈕的區別了。但總的來説，只要駕駛賽車最初有感覺，那整個賽季都會體現強大的競爭力。”

　　當被問道現在的比賽與2009年時有哪些不同時，萊科寧回答道：“沒有哪些不同，維特爾非常強勢，超車層出不窮，可這都是在擁有可動尾翼的前提下完成的。”