龍歸城配套學校效果圖

　　羊城晚報記者許琛

　　有中國保障房標桿之稱的龍歸城，承托著許多買不起高價商品房的廣州人的安居夢想，這裡每一條梁柱的灌注，都會令期盼入住的市民激動不已。春節前夕，羊城晚報記者前往建設中的龍歸城“探營”一番。

　　3萬人明年入住龍歸城

　　記者從區莊搭乘地鐵前往3號線龍歸站，耗時35分鐘左右。冬日裏在建的龍歸城，周邊略顯荒僻蕭索。走進龍歸城建設工地，十字形的寬闊馬路分割為四塊，工地東面，一棟樓房已基本完成施工，進入封頂階段。工地西部的地塊也已完成基礎施工，鉤機來往作業，機聲隆隆。

　　“現在龍歸城的有些項目是幾天就能蓋上一層樓。”龍歸城建設項目指揮中心負責人告訴記者，按計劃，龍歸城明年四月底竣工並交付使用，將建成32幢20至33層的高層住宅樓，可容納約三萬人居住。

　　在龍河西路開了多年士多的欒傑，對這個廣州最大保障房項目充滿期待，“儘管不可能入住，但希望能沾一下配套的光吧。”欒傑説。規劃中的龍歸城包括一個大型商業中心、一個中央公園以及多處社區文娛體育活動中心。幼兒園、小學和醫院同樣將規劃建立，服務未來的小區居民。

　　無公交車直達地鐵站

　　一座容納3萬人的保障房之城，距離廣州中心城區20公里，周邊的交通配套很受市民關注。

　　地鐵3號線龍歸站位於龍歸城西北方，也是離龍歸城最近的站口。記者從龍歸站出站，沿106國道南行，至龍河西路口折向東，一路步行至龍歸城，竟花了近40分鐘。龍河西路的路況也不盡如人意，只有狹窄的雙向車道，貨車頻頻呼嘯而過，滾滾灰塵襲面而來。

　　步行太累，還有一個方法，換乘公車。記者卻發現，離地鐵龍歸站最近的公交站是龍歸墟，現有的五條公交線路沒有一條經過龍歸城。記者勉強找到一路可以換乘的公交車，但只能到達106國道邊的龍歸華僑醫院，此處距龍歸城還有兩公里左右。

　　這樣的現狀，顯然很難滿足未來龍歸城數萬人的出行需求。規劃顯示，未來龍歸城將設置6條公交線路的首末站通往中心城區及周邊村鎮，但現在，這一切都還只是規劃而已。

　　過渡期內出行成難題

　　2010年12月，時任廣州市市委書記張廣寧在龍歸城調研時指出，“寧可多投10個億,也要接通地鐵,要方便居民出行。”張廣寧所指的地鐵線，即是連接廣州市區和從化的地鐵14號線，預計將於明年開始動工。

　　不惜增加10億元投資以方便出行，這體現了廣州市對於保障房建設的真正重視。記者看到，最新的規劃圖上，地鐵14號線龍歸城站就位於小區的東南角，設置了3個出入口，並考慮通過地下隧道接駁商業體及公交車站。14號線開通後，煩人的交通問題或可得到圓滿解決。

　　“14號線的開通至少是五六年以後的事情，而龍歸城明年就要開始入住了。這段過渡時期內，我如果入住小區，出行難題該怎麼解決？”街坊蔡明煥道出了些許無奈。

　　許琛