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來自四川的何師傅在軌道升高的交界處拆除支撐架
東方網1月26日消息：據《新聞晨報》報道，4號線海倫路站大修昨進入第三天，發生沉降的區段軌道支撐塊全部加高。上海軌道交通維護保障中心工務公司副總經理周亮説：“最高抬高量達104毫米。”按計劃，海倫路站將於29日，即節後上班首日恢復運營。
1月22日深夜開始，數百名施工人員放棄春節休息，24小時連續作業，利用此次大修對沉降區段的鋼軌、信號、線路和車站設施以及隧道區間等進行全面維護和整修。
海倫路站短短200米的沉降區段內，用以固定和支撐軌道的支撐塊多達1264個，工人將它們一一拆除，替換成比原來更高的支撐塊。然後，施工人員對支撐塊周邊澆築混凝土，固定其與軌道和道床的連接。軌道整體抬升後，隧道內的通訊信號設備以及電力接觸網的高度將作相應調整，最後專業人員對這一區段進行安全測試後重啟運營。
4號線海倫路站區段處於高架至地面過渡段，加之本市特有的軟土地基，土質狀況不佳，近期被檢測出有不均勻沉降現象。為確保安全運營，此次採用“分時分段停運大修”的方式，利用全年客流最少的春節期間，對4號線海倫路站區段實施封站大修。
地鐵運營方透露，出現不均勻沉降現象在其他地鐵區域也有一些，只是程度不同，海倫路站區域情況最突出，已超過限度，必須實施大修以消除沉降。
目前上海有11條軌交線，布有20萬個檢測點進行沉降監控。今後根據具體情況或將繼續採取“分時分段停運大修方式”。
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