新春

　　走基層

　　本報訊 記者孫婭 通訊員陸明報道 做好一件事容易，難的是十幾年、幾十年做好同一件事。昆明車輛段唯一的製冷鉗工張道明34年堅守一個崗位，從風華正茂的青工，到兩鬢斑白的老師傅，張道明每一個春運都默默奉獻著。

　　日前，記者在昆明車輛段客車整備庫的一輛餐車上見到了張道明。他趴在地上探著身子，聚精會神地盯著餐車蒸飯箱電路，手中的電筆搜尋著故障。過了10分鐘，故障處理完畢。

　　“這是昆明開往廈門的K231次列車餐車，電氣組職工反映蒸飯箱發熱管短路，14時就要準確出庫，1000多名旅客上車要吃飯，我必須及時排除故障！”看見記者等候採訪自己，張道明解釋説。

　　張道明渾身上下油膩膩的，一雙粗糙的大手，指甲縫裏沾滿了漆黑的油漬。“洗不掉了，這是34年留下的痕跡！”看見記者盯著自己的手，張道明有些羞澀。

　　1978年從部隊轉業到鐵路以來，張道明的工作就是負責列車餐車內所有電氣、炊具、電冰箱等餐車設備的修理和質量檢查工作。在餐車製冷鉗工這個崗位上，他一幹就是34年，從來沒有挪動過一次崗位。34年的磨煉，練就了他快速排除餐車設備故障的絕活。

　　“只要他在，沒有處理不了的故障。只要他出手，餐車設備故障就無處藏身。”張道明的同事都這樣稱讚他。

　　春運時，張道明忙得連軸轉，每天除了完成正常的工作外，還要24小時保持電話通暢，全天候指導檢車員、餐車乘務員、列車長處理餐車的各類故障。

　　張道明告訴記者，前兩天下班後，他接到了上海開往昆明的K80次列車列車長的緊急求救電話：“電磁灶出了故障，請求技術支援。”張道明立即通過電話指導遠在千里之外的列車長處理故障，保證列車上1200多名旅客的飯菜供應。

　　在每天的工作中，張道明都要到車間地勤值班臺上，了解每一趟列車的餐車故障，做好記錄，逐一復查修理，34年從未間斷。

　　每年春運，張道明還對餐車故障提前預想預控，把故障消滅在萌芽狀態。餐車設備途中超負荷運轉出現故障，他就及時電話指導車上工作人員處理，確保餐車設備正常運轉。

　　“列車趟趟超員，餐車飯菜供應量比平時增加，餐車內設備超負荷運行，難免出現故障，要有一定的預防措施。” 張道明説。

　　今年春運以來，昆明車輛段每天本屬客車出庫39趟，外屬客車13趟，每趟列車的餐車故障都在開車前得到了診斷處理，保證旅客都能吃上熱騰騰的飯菜。

　　談到明年就要退休，59歲的張道明深情地説：“在崗一分鐘，就要負責60秒，這是我一輩子對崗位的承諾。”這是一個鐵路人34年的堅守，堅守只為旅客那餐溫暖的飯。