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昆明車輛段唯一的製冷鉗工張道明，34年來堅守一個崗位，如今兩鬢斑白的他，已經歷了34次春運。
19日，記者在昆明車輛段客車整備庫的一輛餐車上見到了張道明。他趴在地上，探著身子，聚精會神地盯著餐車蒸飯箱電路，手中的電筆搜尋著故障。過了10分鐘，故障處理完畢。
“這是昆明開往廈門的K231次列車餐車，電氣組職工反映蒸飯箱發熱管短路，14時要準確出庫，1000多名旅客上車要吃飯，我必須及時排除故障！”張道明解釋説。
張道明渾身上下油膩膩的，一雙粗糙的大手，指甲縫裏也沾滿了漆黑的油跡。“洗不掉了。”看見記者盯著自己的手，張道明有些羞澀。
1978年從部隊轉業到鐵路上以來，張道明的工作就是負責列車餐車內所有電氣、炊具、電冰箱等餐車設備的修理和質檢工作。
春運，張道明忙得連軸轉，每天要24小時保持電話暢通。每天，他都要到車間地勤值班臺上，了解每一趟列車的餐車故障，逐一復查修理。今年春運以來，昆明車輛段每天本屬客車出庫39趟，外屬客車13趟，每趟列車的餐車故障都在開車前得到了診斷處理，保證旅客都能吃上熱氣騰騰的飯菜。
59歲的張道明談到自己明年就要退休時説：“只要在崗一分鐘，就要負責60秒。”
趙晨 馮蔚
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