資料圖：中國海監飛機參加執法巡邏

資料圖片：“中國海監75”專用執法船停泊在岸邊。新華社記者 陳曄華 攝

在青島中苑島碼頭，“中國海監26”緩緩駕離港口。

“中國海監50”號船從上海起航

　　資料圖：海巡31船是全國海事系統第一艘擁有直升機起降平臺、直升機庫和飛行指揮塔等全套船載系統的海巡船

“中國海監15”和“中國海監23”巡航執法海監船編入海監序列

青島中苑島碼頭“中國海監26”舉行列編儀式。

　　中國上海海事局官員透露，中國的空中巡邏飛機今年的巡航範圍將包括東海有爭議的海域。

　　目前上海海事局的搜救範圍是北緯30度40分至北緯33度之間的海域；航海保障及航行警告範圍是北緯23度34分至北緯35度的海域，也就是福建東山灣至江蘇連雲港之間的東海海域。

　　據美國之音電臺網站報道，上海海上搜救中心辦公室副主任、上海海事局通航管理處處長黃建偉説，“原來我們的轄區沿著海岸線近一些，現在可能準備拓展到專屬經濟區，距離領海基線200海裏，也就是海岸線以外400公里左右，力求全方位覆蓋和快速反應”，該海域已覆蓋了中日在東海的爭議地區。

　　上海海事局副局長晨曉光透露，空巡飛機將對中國的專屬經濟區內與國外有爭議地區的情況“進行有效監控和錄像”。

　　據報道，上海海事局在2011年正式成立空巡支隊，目前使用一架部署在浙江舟山機場的固定翼飛機，包括機組人員的10人常年在機場待命。這架名為“中國海事B3825”的空巡飛機採用國産運—12，巡航時速240—250公里，巡航高度最低50米。這架空巡飛機將在2012年全面運行，每週巡航2—3次。

　　中國和日本一直對中國東海專屬經濟區的界定有爭議。而該地區據説蘊藏了豐富的石油和天然氣，導致中日對這一地區的能源開發出現爭議。去年11月，中國政府曾提議重啟2003年年底中斷的中日東海劃界談判。