坐5分鐘，站半小時，連續不斷折騰12個小時;需要不停地説話，12小時內重復上千遍同樣的內容;不餓的時候有時間要趕緊吃飯，餓的時候顧不上吃飯……對於工作在春運一線的鐵路職工來説，這就是每天的工作狀態。1月20日，記者走進瀋陽站第一候車大廳，跟隨客運三班領班員馬成良體驗了半天驗票員的工作。

　　10時20分，開往山海關方向的2703次列車正在檢票，面對3000多人的始發站進站客流，6個進站口處的驗票值班員個個手腳麻利，動作嫻熟。“日期、車次、票面信息都要在這幾秒鐘內核對清楚，進錯站、上錯車就要在這裡被阻截，單獨旅行的兒童、攜帶貨物超標的旅客躲不開我們的眼睛，哪個站臺乘車，還有幾分鐘停止檢票，這些事兒都要不停地重復説……”馬成良告訴記者，今年我們又增加了新的工作內容，實名制核對乘客信息就是一項，檢完車票不能休息，還得去查驗。

　　驗票員一天工作接近12個小時，只有半小時吃午飯的時間，從10時30分開始。“早飯還沒消化，輪到你吃你就得去吃，因為這個時間段瀋陽到發列車是最少的，過了這個點兒，車將一趟接一趟，下午連續四五個小時都不會再有閒暇了，按説那時最餓，但會累到忘了餓。”馬成良感覺經歷了近10年的春運，他的胃似乎已經習慣了這樣的進食方式。“旅客請從這裡進站，旅客請保持候車室環境”老馬用麥克時時現場提示，喉寶成了他的兜裏必備品。“下班回家再也不願意多説一句話，多站一分鐘。”

　　老馬説：“我家在丹東，幹上這個檢票員的工作，就沒和我媽一起過過大年三十。春運時，‘一個蘿蔔一個坑’，有病都得挺著，藥揣在兜裏，誰還敢想回家吃老娘包餃子的好事呀?我和愛人都是倒班的工作，碰在一起上夜班的情況也很正常。那一年孩子才三四歲，有病了只能交給鄰居帶，發高燒鄰居嚇得不敢給吃藥，一個勁兒給我打電話，我走不開只能堅守工作，幹著幹著就忘記孩子的事兒了，等回家一看孩子都快燒壞了，當時的心呀別提多難受了。今年我掐指一算，除夕夜能在家陪兒子放鞭炮了，這好像是我兒子新春最大的心願了，但老家的母親，我只能遙祝您春節快樂了。”説到這兒，老馬的眼圈紅了……