他是京滬高鐵上“會講英語的警長老孫”，20年前他則是綠皮車上有名的“大喇叭”警長。他叫孫家啟，現在是北京鐵路公安處乘警支隊京滬高鐵的乘警長（見圖）。“不充電趕不上趟兒，乘警也代表鐵路形象。”明年就50歲的老孫依然幹勁十足。

京滬動車上能説雙語

　　8點20分，記者登上了北京開往上海的G106次列車。8點38分，隨著一聲汽笛，列車緩緩駛出了站臺。駛出站臺10分鐘左右，列車的時速已經接近200公里/小時。此時，孫家啟開始進行車廂巡視，查驗火車票、身份證件以及檢查危險品，一切的工作都顯得按部就班。“我算是趕上好時候了，當年我們跑綠皮車的時候，根本不敢想象火車能像現在這樣。”孫家啟感慨。

　　從2004年開始，孫家啟一直值乘北京至上海的列車。為了更方便地開展工作，孫家啟從乘務員手裏借來一本《鐵路客運服務英語口語手冊》，利用業餘時間進行自學。“那時正好孩子上初中，我就拉著兒子教我，我們爺倆一起學。”憑著這股“軸”勁，不到兩個月，孫家啟愣是把近百條的日常用語給“啃”了下來。

　　在一次值乘中，一名韓國旅客把手機忘在餐車上，並認為是工作人員拿走了他的手機。孫家啟接報後，用英語問清了基本情況。很快，孫家啟通過列車上的尋物廣播幫助這名韓國旅客找回了手機。事後，韓國旅客連聲道歉，並向孫家啟表示感謝。“技多不壓身，我們值乘時有時會遇見聾啞人，我考慮還應該再學習一些基本的手語，方便和他們交流。”孫家啟説。

　　綠皮車上擅用大喇叭

　　1990年，孫家啟值乘北京至成都的63/64次列車。“那時是改革開放初期，不少農民開始外出打工，加上入川的車本來就少，我們那趟綠皮車就成了典型的農民工專列，一年到頭總是那麼多人。”由於當時銀行業務尚未像現在這麼方便，這些懷揣著血汗錢回家的農民工，成了沿途竊賊的目標。

　　“那時車廂不封閉，人又多，我們幾乎得挨個提醒。”由於車內喧囂，孫家啟只能扯著嗓子逐一提醒每位旅客，“還不能用術語，必須説大白話，跟閒聊天似的，要不他們聽不明白。”幾次下來，為了提高宣傳效率，孫家啟自掏腰包購買了一隻150元的電聲喇叭，那時孫家啟的月收入只有不到400元。“那喇叭需要用4節5號電池，我每次跑車得自帶16節電池。”

　　從扯著嗓子喊，到大喇叭提示，宣傳效果有了明顯增強。自從“大喇叭”投入使用以來，孫家啟警組成為全隊治安秩序最好、發案最少的警組，得到了廣大旅客和幹警們的一致好評，他也因此得名“大喇叭警長”。

　　20多年來，孫家啟帶領警組先後破獲刑事案件160余起，抓獲各類違法犯罪分子305名，破獲重、特大案件27起，為旅客做好事近千件，被公安部授予全國優秀人民警察榮譽稱號。

　　晨報記者 何欣

　　實習生 張陸/文