1月19日，神州租車向美國證券交易委員會提交用於IPO的F-1文件，計劃籌資3億美元。其招股書顯示，處於快速搶佔市場階段的國內汽車租賃企業正處收入越多、虧損越嚴重的血拼階段。

　　神州租車稱，公司是中國汽車租賃行業第一家、也是唯一一家車隊規模超過1萬輛汽車的公司，擁有2.6萬輛汽車，而其車隊在2009年12月31日還僅有692輛汽車。根據Roland Berger的數據，截至2011年12月31日，這一規模相當於其他8家最大汽車租賃公司的車隊總和，為排名第二的汽車租賃公司車隊規模的4倍。神舟租車還表示，以營收計算，其在中國汽車租賃市場的份額也排名第一。

　　神州租車網絡中包括520個服務站，覆蓋了中國所有省份的66個城市及直轄市，截至2011年12月31日，用戶數達到45萬，自2008年12月31日以來的年複合增長率達到189.4%。截至2011年12月31日，其擁有超過92萬註冊會員。

　　汽車的短期租賃是汽車租賃企業的主要收入來源。但神州租車也陷入一個業務越大，虧損越加劇的境遇。

　　據披露，神州租車2009年、2010年以及2011年前9月的營收分別為5400萬元、1.43億元和4.894億元，調整後息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）分別為1730萬元、2630萬元和1.489億元，但同期分別凈虧損320萬元、4330萬元和1.176億元。EBITDA即扣除利息、所得稅、折舊、攤銷之前的利潤，這顯示神州租車可能背負著極重的利息及折舊負擔。

　　據Roland Berger的數據，中國汽車租賃行業的總營收從2005年的約50億元增至2010年的170億元，預計這一營收到2015年將增至390億元。但截至2010年12月31日，中國市場有超過1萬家汽車租賃公司，平均車隊規模不超過50輛汽車。(見習記者 夏子航)

　　(來源:上海證券報)