去年前三季虧損額達1.17億元，公司成立以來未實現盈利，募資將部分用於還債

　　神州租車當地時間週三向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO申請，這是今年第一家申請在美上市的中國企業。如果進展順利，該公司還有望成為國內汽車租賃服務企業“第一股”。

　　募集資金用於還債、購車

　　據該公司提交的上市申請文件顯示，神州租車計劃在紐交所上市，股票代碼為“CARH”，擬募資3億美元，承銷商為摩根大通。該公司此次IPO募集資金將用於償還債務和購買車輛。文件中並未披露發行股票數量。

　　作為公認的“燒錢”行業，汽車租賃業在國內尚屬新興，各大企業爭相在車隊規模和網絡鋪設方面佈局。2010年9月，聯想控股以“股權+債權”的形式注資12億元，控股神州租車，並帶來幾十億的銀行授信，基本解決了公司當時對資金的需求。其後一年多，神州租車加緊佈局，動作迅猛。先後收購華東租賃、北辰租賃，2010年曾斥資6億元完成對6000輛車的一次性採購，2011年再投入資金30億元，採購25000輛，刷新了租車行業的採購紀錄。

　　輪番“燒錢”後求資金

　　在輪番“燒錢”之後，神州租車終於開始扣響資本市場大門。從提交SEC的財務數據來看，公司從2009年起至今未實現盈利，2010年全年虧損4333萬元。

　　2011年前九個月，該公司營收為4.89億元人民幣，但由於租車折舊費、直接運營費、市場營銷費等費用也是同比大幅增長，該公司去年前三季度的虧損也同比大增443.7%，至1.17億人民幣。

　　此外，該公司去年前三季車輛收購的支出達到了13.924億人民幣，比2010年全年增長5億多元。

　　■ 業內分析

　　赴美上市窗口或重啟

　　去年中國概念股遭遇“造假風波”，再加上全球經濟形勢不穩、對“VIE”結構的質疑等不利因素影響，自8月土豆網上市以來，便沒有中國企業赴美IPO。迅雷、盛大文學、拉手網等公司也相繼宣佈推遲上市進程。

　　投中集團分析師萬格表示，神州租車此番展開申請，既反映出汽車租賃這一重資産行業在高速擴張和激烈競爭背景下日益迫切的資金需求，也體現出中國企業對境外資本市場觸底反彈的樂觀預期開始回升。

　　萬格稱，由於目前國內尚沒有汽車租賃服務企業赴美上市，神州租車的領先優勢與投資價值有望獲得資本市場認可。在經歷5個月的赴美上市窗口關閉期後，神州租車此番若成功登陸美國資本市場，無疑將給即將赴美上市企業帶來足夠信心，帶來赴美上市窗口的重啟。