臨近年末，租車市場一片火熱，而神州租車也正在“趁熱打鐵”。昨日，神州租車向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO申請，計劃在紐約證券交易所上市，融資3億美元。神州租車是國內汽車租賃行業第一家啟動IPO的公司，而且是今年第一家啟動赴美上市的中概股。

　　在去年迅雷等企業暫停IPO之後至今，外界仍在擔心如今的市場情況是否轉暖。神州租車方面此次未公佈IPO發行股票數量和發行價，最終IPO規模也可能將有所不同。

　　邊燒錢邊虧損

　　雖然神州租車在其招股書中引用報告稱其為中國最大的汽車租賃公司，但數據顯示公司目前仍處於虧損狀態並呈現放大趨勢。有分析認為，雖然美國資本市場比較看重企業的概念和成長性，但企業也應完善其業務和盈利模式，而不是急於上市。

　　去年人們在地鐵、公交裏很容易能看到租車公司的廣告。多家汽車租賃公司一方面斥資充實車隊，另一方面則都是投入重金推廣，這種燒錢的速度也在考驗著這些企業的資金鏈。神州租車方面也表示中國的汽車租賃業屬於資本密集型，保持競爭力、實施戰略都需要足夠的資金，此次IPO所籌集的資金也將用於購買車輛和償還債務。

　　神州租車的招股書顯示雖然營收逐年增加，但其凈虧損也是逐漸擴大。2009年營收為5400萬元，2010年為1.43億元，2011年前9個月為4.894億元。但凈虧損2009年、2010年及2011年前9個月分別為320萬元、4330萬元及1.176億元。

　　對於這樣的業績，神州租車認為雖然近期收入增長顯著，但這樣的增速並不能保證是可持續的，未來能否盈利也取決於是否有能力控制開支。

　　聯想控股撐腰

　　神州租車招股書中稱，目前中國汽車租賃市場還比較分散，行業競爭激烈，根據Roland Berger的數據，截至2010年12月31日中國共有1萬家汽車租賃公司，而平均車隊規模不超過50輛汽車。

　　價格戰在行業也是屢見不鮮，業內對神州租車經常低價擾亂市場頗有微詞。而神州租車在招股書中表示，價格是用戶選擇服務的關鍵因素之一，互聯網增加了定價的透明度，客戶能夠輕鬆地比較各家公司的價格。

　　值得注意的是，該公司最大股東為公司創始人兼CEO陸正耀，佔股29.12%，而聯想投資劉二海和朱立南共同持有的Grand Union投資基金持有比例為64.49%。在2010年，聯想控股以股權+債權的形式注資12億元控股神州租車，不僅為後者帶來幾十億元的銀行授信，而且聯想控股也曾承諾將在資金、品牌、戰略等方面提供增值服務。（記者索冬冬）