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劉雨杭:春運期間高速公路不妨開通“綠色通道”

發佈時間:2012年01月21日 18:44 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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  據鐵路部門預計,從今天開始,全國春運將迎來節前客流最高峰,而全國大部分地區近日出現的雨雪霧凍天氣,給繁忙的春運交通帶來考驗。對此,有關部門已作出多項部署應對惡劣天氣帶來的不利影響。(中新網1月19日電)

  一票難求依然在持續,40天裏,近32億人次的龐大客流再次考驗中國。據中央氣象臺消息,一場大範圍的雨雪降溫開始影響我國,預計會一直持續到除夕之日,自北向南貫穿我國大部地區,給節前最繁忙的春運再次添堵。公眾對春運的訴求完全寄託在鐵路上,跳出這個圈兒另辟蹊徑也許不失為一個好辦法。

  儘管鐵路部門開拓了網絡售票、電話訂票等渠道,但運力供不應求的格局沒有根本改變,火車票始終還是“緊俏商品”,幾十萬甚至上百萬人來搶一列幾百張的車票跟中彩的幾率相差不多。火車票作為一種國民福利已經很久沒有漲過價了,為何公路運輸不能在這個特殊時刻開通下“綠色通道”, 通過價格杠桿的作用,鼓勵更多人開私家車出行,這就適當減輕了鐵路民航的運輸壓力。放行高速緩解春運壓力,一票難求自然得到緩解。

  可喜的是,已有多個省份嘗試春節期間收費公路限時免費。如去年春節期間,從大年三十是8時起至初二8時,陜西省所有收費公路將免收通行費;大年三十16時至初一8時,寧夏收費公路免費通行;大年三十12時到初二12時,黑龍江省公路全免收高速費等。但免費時間過短而且沒有到返鄉高峰期,這樣的“免費”雖聊勝於無,但給春運分流的作用實在有限。

  春運大遷徙,需要的是整個社會的參與和支持,全憑鐵路、航空和公路獨打天下顯然不切實際,需要更多的有識之士出謀劃策,政府同時需要提供更為切合實際的公共服務。從根本上解決公眾春運的焦慮,任重而道遠!

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