雖是傳統旺季，但煤價卻是一跌再跌。1月18日，海運煤炭網發佈最新一期報告（1月11日至1月17日）顯示，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收787元/噸，環比前一週下降了5元/噸。這已是該價格指數連續第10周下降。

　　對於未來煤價趨勢，煤炭工業協會預計，2012年一季度煤炭市場供需總體將呈現基本平衡、略顯寬鬆的態勢。

　　動力煤價格保持下降趨勢

　　具體來看，1月11日至17日這一週，秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港發熱量5500大卡/千克市場動力煤的主流成交價格分別報收780-790元/噸、780-790元/噸、780-790元/噸、785-795元/噸、790-800元/噸和780-790元/噸。其中，黃驊港煤價下降了20元/噸；秦皇島港、國投京唐港和京唐港煤價下降了5元/噸；曹妃甸港和天津港煤價與上周持平。

　　“該周24個港口煤炭品種中，價格持平的由6個增加到7個，價格下降的由18個減少到17個，這表明市場動力煤價格仍保持下降趨勢。”資深煤炭專家李學剛説。

　　他認為，綜合各方面情況看，雖然環渤海地區市場動力煤價格下降的動能開始有所衰減，但是越來越近的春節長假削弱了煤炭購銷熱情。而2011年12月份超過2100萬噸的進口煤炭，對國內煤炭需求的抑製作用仍在繼續，這使得動力煤價格繼續處於下降通道之中。

　　今年煤炭需求增速將放緩

　　從供需雙方來看，煤炭市場也處於“平衡中略顯寬鬆”態勢。

　　數據顯示，1月16日，秦皇島港內貿煤庫存707萬噸，周環比增加14萬噸，同比增加9萬噸；1月13日，廣州港庫存314萬噸，周環比增加20萬噸。而截至12月20日，全國重點電廠煤炭庫存8147萬噸，比11月末僅減少156萬噸，庫存可用天數由21天降為19天，仍處於正常偏上水平。

　　對此，煤炭工業協會近日預計，2012年我國煤炭需求仍將適度增加，但增速將放緩，形勢不容樂觀。

　　“全國煤炭産能將繼續增長，煤炭進口仍將保持高位，煤炭供應能力將進一步提高。預計全年煤炭供求整體呈現總量基本平衡、略有寬鬆、結構性過剩與區域階段性偏緊並存的態勢。”煤炭工業協會説。基於這種判斷，有業內專家預計，在需求不濟的情形下，上半年煤炭價格將回落至700元/噸。

　　但是，也有業內專家相對樂觀。“煤炭價格下滑動力已經弱化，持續下滑的態勢將趨於緩和，煤炭價格指數有望在稍低於800元/噸的價位水平附近波動徘徊。”資深煤炭專家李朝林説。

　　另一方面，記者注意到，雖然目前煤炭價格一跌再跌，但較合同煤價仍有近200元/噸的價差，因此2012年合同煤價談判之中，煤企仍處有利之地。據中煤等煤企預計，今年基準合同煤價上升5%的目標可以達到，而目前已有電企按煤價上升5%簽訂合同。