公商務車市場一直以來是汽車市場的風向標。

　　去年11月《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》出臺，要求公務用車需滿足“雙18”標準，即排量1.8升(含)以下、價格18萬元以內。這表明，公務車市場將面臨“洗牌”。

　　目前市場上哪些車型是潛力股？哪些車型將出局？本刊特別推出“2012公商務車採購指南”，以為企事業單位公商務車採購、消費者購車提供便利和參考。

　　公務車入選標準

　　《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》明確了一般公務車的採購標準 “排氣量1.8升(含)以下、價格18萬元以內的轎車。黨政機關應配備使用國産汽車，對自主品牌和自主創新的新能源汽車，可以實行政策優先採購。”相較2004年的公務用車配備標準，新的採購標準不僅配備排氣量從2.0升下調至1.8升，價格也從最高25萬元下調至最高18萬元。這無疑宣告了此前進入公務車市場的2.0升車型將出局，而1.8升及以下排量轎車將獲得更多公務用車份額，同時也為自主品牌及新能源車帶來了“春天”。

　　採購車型待定

　　雖然細則已經發佈，但截至目前，2012年重慶市的採購車型仍然處於待定之中。重慶市機關事務管理局副局長鄒榮介紹，目前整個重慶市公車採購處於停滯期，對於現有的公車還在進行專項治理，處理現存的“違規”車。“目前為止也無法確定2012年的公車採購車型。因為重慶市的公車採購必須依照《黨政機關公務用車選用車型目錄》，而新的目錄目前尚未出臺。”鄒榮坦言，新目錄將對原有入圍車型造成衝擊。業界人士則將“洗牌”看成是“機遇”，認為在目錄落實之前的這段過渡期，廠商將紛紛發力分食這塊蛋糕。

　　廠商紛紛“換芯”

　　儘管公車採購標準的“高門檻”將眾多車型“拒之門外”，但公務車所帶來的“示範效應”不容忽視，廠商也紛紛表示將儘快對産品線進行調整，以推出符合採購新規的車型。

　　帕薩特向來是公務車採購的重點車型，但新帕薩特價格高於18萬元。據上海大眾相關負責人透露：“目前，上海大眾特針對公務車採購的新標準，調整了配置並推出了1.4T及1.8T全新帕薩特，以期重新打開公務車市場。”一汽大眾奧迪銷售事業部相關負責人稱，目前奧迪無力生産出18萬元以下的B級轎車，不過，“未來或許會有一些改變，以迎合新政”。另悉，比亞迪、吉利、華晨也都對公務車市場摩拳擦掌，尊馳1.8T、帝豪等車型的換代上市均是廠商打出的“招數”。據業內人士分析，在接下來的時間裏，會有越來越多符合新政的車型“換芯”上市。

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