雖然國家郵政局多次發文要求快遞企業春節不得擅自停業，但是臨近春節時快遞“歇業”的情況依然比較普遍。受此影響，不少網店和網上商城出現了發貨延遲的情況。

　　儘管國家郵政局為避免快遞“春運”不給力，早就對各快遞公司下達過節日期間營業規定，要求快遞企業在春節旺季不得擅自停止營業或縮水服務，否則將吊銷營業許可證。但快遞公司的紛紛“軟抵抗”還是給了消費者當頭一棒，比如部分快遞企業雖然有按照相關規定保證不低於6小時的服務時間，但縮減投入、拒接遠郊業務，甚至派送費也有小幅上漲。

　　對此，一部分人認為消費者應該給予寬容和理解。因為對於快遞公司而言，囿于現有的員工結構和雇傭關係，在無法提價的情形下，很難支付三倍工資，否則無異於虧本經營；而對於快遞員而言，多數是進城務工人員，大多有過年回家的情結，在無法滿足其合法權益的語境下，要求他們堅守崗位顯然也是一種苛求。

　　當然也有反對的聲音。比如有人建議，國家郵政局應該根據相關條例處罰快遞企業。這種邏輯的背後，顯然是將快遞公司看成了公益性企業，認為其春節期間歇業會影響到人們的正常社會生活。但事實上，快遞行業多數都是民營企業，並沒有享受政策上的優惠待遇，也完全接受市場競爭。因此，快遞是否在節假日歇業就只是企業的自主行為，沒必要苛責其扮演公益角色。

　　現實是，雖然公眾都將快遞業視為一個社會公共服務平臺，但其自視卻很可能只是一個以利潤最大化為最大追求的商業公司。如果是前者，政府方面當然可以行政干預，而如果是後者，就只能出臺明確的行業規則和法律約束。

　　據資深業內人士介紹，現在的中國快遞市場和美國上世紀八九十年代很像，個性化需求在增長，肯定會需要便捷靈活的快遞服務。在這種爆炸性時期，行業會整合得很厲害，會經歷一個洗牌的過程。也就是説，在電子商務飛速發展帶動的物流需求量大增的趨勢下，快遞行業將面臨更激烈的競爭。而在這個過程中，政府方面應該適時確立行業規範，維護市場秩序。（羽人三）