上海地鐵方面17日發佈消息稱，將於1月22日運營結束後至1月28日，對先期發現有不均衡沉降情況的4號線海倫路站區段實施封站大修。

　　上海申通地鐵集團副總裁邵偉中告知，該區段的不均衡沉降，與地鐵載客量沒有直接關聯，主要是由上海軟土特性等因素造成，屬於正常可控範圍。

　　地鐵方面介紹，自1月22日4號線末班車結束後開始，數百名施工人員將放棄春節休息，24小時連續作業，同時，利用此次大修期間，對該區段裏的鋼軌、信號、線路和車站設施以及隧道區間等進行全面維護和整修，確保節後恢復正常運營。

　　據悉，這是上海地鐵首次對正式運營的線路實施這種“分時分段停運大修”的檢修方式，該方式對某一需要檢修的區間進行停運檢修，既能解決運營時夜間“施工窗口期”過短的矛盾，又能避免邊檢修邊運營帶來的安全風險，已成為紐約、倫敦等國際地鐵行業普遍實行的一種檢修方式。

　　且此次檢修選擇在春節期間，主要是此階段為為全年客流最低谷時段，沒有上下班和上學的通勤高峰客流，而且還有大量人員返鄉探親，全路網客流較平時將有明顯下降，據客流預測，春節期間，海倫路站附近區間客流將減少40%，如此有望減少對市民乘客的出行影響。

　　據悉，上海地鐵4號線全長33公里，共有27個站點。這次封站大修主要涉及寶山路站至臨平路站間的一站(4號線海倫路站)兩區間，該區段長約2.04公里。大修期間，自1月23日首班車開始，4號線實施“C”字形的縮線運營方案，即東半環(臨平路站──世紀大道站──西藏南路站──宜山路站)區段保持正常運營；西半環(宜山路站──中山公園站──上海火車站站──寶山路站)區段的客運由共線運營的3號線替代，停運檢修(寶山路站──臨平路站的一站兩區間)區段的客運則由地面公交替代。檢修期間，4號線海倫路站將關閉，但10號線海倫路站仍保持通行。（記者鄭瑩瑩）