人民網上海1月17日電上海地鐵運營公司今天對外宣佈，為確保安全運營，上海地鐵採用“分時分段停運大修”的方式。利用全年客流最少的春節期間，即1月22日運營結束後至1月28日，對先期發現有不均衡沉降情況的4號線海倫路站區段實施封站大修。上海地鐵方面表示，由於上海是軟土地基，建造地鐵尤如“豆腐裏打洞”，出現不均衡沉降屬於正常可控範圍，今後將加強對地鐵線路沉降的監控。

　　據介紹，自1月22日4號線末班車結束後開始，數百名施工人員將放棄春節休息，24小時連續作業，同時，利用此次大修期間，對該區段裏的鋼軌、信號、線路和車站設施以及隧道區間等進行全面維護和整修，確保節後恢復正常運營。

　　上海地鐵4號線全長33公里，共有27個站點。這次封站大修主要涉及寶山路站至臨平路站間的一站(4號線海倫路站)兩區間，該區段長約2.04公里。大修期間，自1月23日首班車開始，4號線實施“C”字形的縮線運營方案，即東半環(臨平路站──世紀大道站──西藏南路站──宜山路站)區段保持正常運營；西半環(宜山路站──中山公園站──上海火車站站──寶山路站)區段的客運由共線運營的3號線替代，停運檢修(寶山路站──臨平路站的一站兩區間)區段的客運則由地面公交替代。檢修期間，4號線海倫路站將關閉，但10號線海倫路站仍保持通行。

　　據了解，此次檢修選擇在春節期間，主要是因為沒有上下班和上學的通勤高峰客流，而且還有大量人員返鄉探親，全路網客流較平時將有明顯下降，為全年客流最低谷時段。據客流預測，春節期間，海倫路站附近區間客流將減少40%。因此選擇春節期間停運檢修，能儘量減少對市民乘客的出行影響。

　　對運營線路實施“分時分段停運大修”，即集中一段時間，對某一需要檢修的區間進行停運檢修，既能解決運營時夜間“施工窗口期”過短的矛盾，又能避免邊檢修邊運營帶來的安全風險。這已經成為國際地鐵行業普遍實行的一種檢修方式，紐約、倫敦等城市地鐵均已將此列為常態管理範疇。上海地鐵是首次對正式運營的線路實施這種檢修方式。此前有媒體就地鐵實施“分時分段停運大修”進行網上調查，多數網友表示理解和支持。

　　此次4號線調整“C”字形運行期間，宜山路站和臨平路站將暫時作為4號線兩座終點站；首末班車時間與原相應方向的首末班車時間相同，分別是：宜山路站首班車5:30，末班車22:30；臨平路站首班車5:57，末班車22:57。其餘運營站點的首末班車時間也保持不變；在此期間，4號線在高峰運營時段的發車間隔為6分30秒。大修結束後，4號線將恢復原有環線運營方式。