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4號線海倫路站因沉降春節封站 其他車站未現類似情況

發佈時間:2012年01月15日 03:52 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網1月13日消息:據《新聞晨報》報道,由於被發現有不均勻沉降,軌交4號線海倫路站計劃春節期間臨時整修。屆時,列車將跳站運營,車站也將臨時封閉,不辦理進出站的相關業務,市民要注意提前出行或換乘其他線路。

  市建交委主任黃融表示,經過排查,本市其他車站未發現有類似4號線海倫路站的情況,運營部門將通過加強檢查和維護,確保運行安全。

  具體大修時間近日宣佈

  上海地鐵的全網線路,每年都開展兩次大規模人工監測,每次兩個半月。對於建設中線路的沉降變形監測,則更為嚴苛。比如在建的16號線,無論是高架部分的立柱、蓋梁還是地下部分的隧道壁,每隔四五米就會有一個監測點,確保各個施工階段包括試運營期間,沉降程度控制在1厘米之內。4號線海倫路站早前被發現有不均勻沉降,且相關數值已經超過標準範圍,為避免線路安全運營受到影響,相關部門將這一問題列入地鐵大修計劃,並決定在今年春節假期,對車站實施封站搶修。

  由於海倫路站是4號線與10號線的換乘站,4號線大修開始的具體時間以及同站的10號線如何安排運營計劃,運營方正在做最後研究,近日會向社會宣佈。

  1號線也在研究線站修繕

  隧道和地下結構工程專家孫鈞表示:“沉降現象的確存在,但不會産生很嚴重的後果,因為我們隨時在對它進行跟蹤監測,它儘管在動,但都在我們的掌控之中。”黃融表示,經過全面排查,上海地鐵車站總體情況良好,但諸如1號線等一些早期建設的線路,由於投入運營時間較長,且每日運量已遠遠超出設計值,目前對線路車站的修繕工作正在加緊研究中。

  本市將建軌交信息化平臺

  去年底,全球首個軌道交通沉降監測基準網在上海正式投入運行。該基準網的建成全面提升了上海市城市安全的地質保障能級,也為上海市地面沉降“十二五”防治工作開啟了新局面。

  在基準網建成運行的基礎上,上海市還將進一步加快軌道交通信息化平臺建設,將沉降監測數據與地鐵沿線分層標、工程地質、水文地質等資料相結合,形成綜合信息管理平臺,全面提高軌道交通安全預警能力。

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