拼車意味著既方便又經濟，但有法律人士認為有償拼車涉嫌非法營運

　　年關將至，回家已成為人們關注的頭等大事。隨著春節一天天臨近，一些仍沒有買到票的人，開始在各大網站和論壇活躍起來，尋找老鄉拼車回家。對一些消費者來説，拼車意味著方便和經濟，但相關部門卻認為，有償拼車涉嫌非法營運。

　　老家在福建莆田的麥先生想找幾個老鄉一起回家。他告訴記者，自己有一輛準乘8人的麵包車，但目前只有夫妻二人乘坐，浪費了6個座位。“拼車者能分擔一下過路費和油費就行。”

　　“一塊石頭終於落了地。”在廣州黃埔區上班的鄭先生介紹，老家位於武漢，自己要把在廣州養的小狗帶回家，不方便乘坐公共交通工具。他從一個月前就開始發帖子、發微博尋求拼車的老鄉，但由於攜帶寵物，直到本週才找到合適的“拼客”，對方只要求平攤過路費以及路途中幫忙駕車。

　　對提供拼車服務的私家車主來説，也就想多個司機。“只要會開車就可以。”來自河南漯河的龔先生介紹，他在廣州工作多年，每年春節還是會驅車回老家和父母團聚。由於兩地相距近1500公里，自駕回去需要16個小時，一個人開車很辛苦。“所以，今年就想到了拼車回家，最好同行的是有駕駛經驗的人，這樣路途可以輕鬆一些。”

　　在記者採訪時，不少拼客也提出了自己的擔憂。車主擔心遇上不良乘客或乘客在車上發生意外，乘客也擔心車主違約或發生交通事故。因此，如今很多拼客私下都會簽訂合約。

　　魏先生成功在網上徵集到了2名乘客一起回山東老家，他考慮到安全問題，自己草擬了一份免責合約：如果路上發生交通事故或其他意外，他對同車的幾個乘客不承擔任何責任。

　　對此，北京市盈科(廣州)律師事務所律師聶衛國説，魏先生作為拼車的要約人，同時也是該車車主和司機，有將搭乘者安全運送到目的地的義務。而如果乘車人在車內有不當舉動，影響司機駕車，或強行要求司機違章行駛等原因導致交通意外，乘車人也應該負相應賠償責任，所以此類免責條約並不具備法律效力。

　　專家觀點

　　不妨為“拼車”正名

　　一些專家學者提議，對有助於社會的積極現象應加以規範，將其從尷尬的“灰色地帶”引導出來，並逐漸制定相關法規，不妨為拼車“正名”。“對於不以營運為目的的拼車現象，應予以善意引導。”汽車營銷專家張桓説。

　　他分析説，如今擁有私家車的家庭越來越多，以一台準乘5人的轎車為例，如長期僅搭載一兩人，無疑是一種資源浪費。春運期間國家公共交通面臨很大壓力，有車一族在不影響行程的情況下，若能為他人提供幫助，對社會來説的是一大幸事，所以相關部門在打擊非法營運的同時，應當適當對“拼車客”予以理解。

　　張愛麗