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本市20萬個觀察點監測地鐵沉降

發佈時間:2012年01月19日 17:28 | 進入復興論壇 | 來源：新民晚報 | 手機看視頻

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　　4號線海倫路站為什麼會發生不均衡沉降？在整個申城地鐵網絡中，類似情況是否很多？今天上午，上海地鐵相關負責人透露，目前全市有20萬個地鐵沉降測量監測點，長期進行數據監測，及時開展檢修施工。根據目前的數據分析，類似4號線海倫路站的情況尚屬少見。

　　4號線海倫路站發生不均衡沉降的主要原因有二個，一是該站所處區域本身的地質條件較差，土層比較軟弱；二是該處正好是4號線從地下出地面到高架段的引導段，隧道與高架橋的結構不同，導致交界處比較容易出現不均衡沉降。2010年春節期間，結合2號線東延伸段新老張江站移梁，也曾經對情況相近的張江站地下至地面的引導段進行了全面檢修。

　　維護保障專家透露，上海地鐵已形成較為完善的監控體系。對於運營中的地鐵全網線路，上海地鐵每年開展兩次大規模人工監測，每次兩個半月。此次採取停運方式，主要是為了控制風險並提高效率。

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