本報南昌訊 記者袁思東、實習生徐世媛報道：贛湘鄂三省要以南昌、長沙、武漢為中心建設長江中游城市集群，打造繼長三角、珠三角、環渤海地區我國經濟增長三極之後“第四極”。16日，記者獲悉，省“兩會”結束之後，贛湘鄂三省主要領導將齊聚武漢就長江中游城市集群進行磋商，爭取國家政策支持。

動態：三省高層即將碰面磋商構建城市集群

　　記者了解到，“長江中游城市集群”這一概念由湖北武漢提出，並&&聯合江西南昌、湖南長沙，積極爭取國家政策支持（上升為國家戰略）。

　　“三省主要領導碰面磋商原定於本月18日，現推遲到省‘兩會’之後。”16日，江西省發改委相關負責人告訴記者，日前，武漢相關負責人曾就建設“長江中游城市集群”事宜來昌進行協商。

　　江西省社科院經濟研究所所長麻智輝曾向記者透露，三省高層次磋商馬上就要開始，擬起草相關報告提交國務院審批。

　　交通：南昌武漢長沙有望打造1小時城市圈

　　要構建長江中游城市群，交通是突破口。2010年9月20日，我國中部地區第一條城際高鐵昌九城際高鐵正式開通運營，並首次開行南昌至武漢間時速250公里的“和諧號”高速動車組列車。

　　此外，正在建設的武九客運專線明年全線建成，它起于湖北武漢市，終點是江西九江。而在南昌與長沙之間，由於滬昆高鐵的上馬，幾年之後的時間距離也有望拉近到1小時左右。

　　麻智輝介紹，原來武漢、長沙、南昌之間的距離大約均在3個小時左右。待上述高鐵完全建成之後，“贛湘鄂三省有望打造成‘1小時城市圈’。”

　　三省正在被高速鐵路進一步溝通和有機聯絡起來。“這將有助於加速構建長江中游城市集群。”麻智輝説。

　　分析：南昌可借城市群構建加快城市化進程

　　“長江中游城市集群一旦進入國家決策，對江西以及南昌的發展十分有利。”江西省政府發展研究中心信息處處長陳新華分析，今後城市化發展將是我國主要發展原動力，若長江中游城市集群增長極打造得到國家支持，政策的傾斜將給贛湘鄂三省帶來巨大變化。

　　“隨著三地構建長江中游城市集群不斷推進，三省將形成更多的合作。”麻智輝説，“南昌、武漢、長沙各有産業優勢，三地可進行産業整合、分工，打造區域産業優勢。南昌參與長江中游城市産業集群構建可加速工業化、城市化進程，集聚更多基本要素和人力資源，有利於促進鄱陽湖生態經濟區發展。”

　　“從經濟總量和城市體量來説，南昌是三地當中較弱的一個城市。”麻智輝説，聯合武漢、長沙構建長江中游城市集群,有助於縮短南昌與長沙、武漢之間的差距。