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　　本報訊　 （記者　饒勇）經過14個比賽日漫長艱苦的角逐後，2012年第34屆達喀爾拉力賽于秘魯當地時間15日在首都利馬圓滿收車。第一次參賽即現“黑馬”狀態的雲南東方賽車隊“一黑到底”，我省車手周繼紅與搭檔廖岷駕駛335號賽車在最後一個賽段中順利完賽，最終以第19名的總成績領跑所有中國車手抵達終點，追平了此前由徐浪、周勇共同保持的中國車手在達喀爾賽上的歷史最佳戰績。

　　本屆達喀爾的最後一個賽段從秘魯的皮斯科市出發，至其首都利馬結束，全長254公里，但特殊賽段只有29公里。由於組委會在比賽前修改了路書，大大縮減了賽段長度和難度，再加上摩托車組和汽車組的大局已定，因此當天的比賽更多是表演性質。一路長途跋涉的參賽車手們可以在最後的賽段“憶苦思甜”、放飛心情，盡情享受達喀爾的樂趣，釋放半個月來的壓力。儘管賽道難度不大，但勝利在望的東方賽車隊仍不敢有絲毫懈怠。周繼紅賽前還專門要求維修人員對車輛進行了全方位的檢查和配件更換，並與車隊經理、領航等研究了比賽策略和注意事項。

　　上一賽段結束後，東方車隊的335號賽車雖然在中國車手中處於領跑位置，但領先長城哈弗SUV隊的周勇僅有9分鐘的微弱優勢，這讓周繼紅和搭檔廖岷在最後一個賽段中跑得更加小心謹慎。經過一番激烈爭奪後，335號賽車獲得賽段第21名，是中國車手中最快的；求勝心切的周勇車組則在關鍵時刻忙中出錯，外籍領航麥蒙的錯誤引導，導致同伴多跑了3公里的冤枉路，兩人幾天來的努力追趕也付諸東流。最終，牢牢守住總成績第19位置的周繼紅將領先優勢擴大到了11分鐘，確保了自己在中國車手中的領跑地位。

　　在追平中國車手達喀爾最佳戰績的同時，周繼紅/廖岷車組還創造了兩項新紀錄：周繼紅、廖岷都是第一次參賽就追平中國車手最佳戰績；這也是“全華班”陣容取得的達喀爾賽最好成績──以往中國高水平車手都樂意與國外領航員搭檔，徐浪、周勇創造的最好成績都是與國外領航員合作取得的。可以説，作為惟一以俱樂部名義參賽的中國民營俱樂部，東方賽車隊的成功無疑是一個奇跡，使雲南力量揚威達喀爾賽場和世界車壇。

　　在最後的成績榜上，法國賽車傳奇人物彼得漢塞爾稱雄汽車組，創紀錄地拿到了個人征戰達喀爾的第10冠；另一位法國名將、KTM車隊的德普雷贏得摩托車組桂冠；阿根廷的帕特羅內利兄弟包攬四輪摩托車組冠亞軍；卡車組頭名是荷蘭名將德魯伊。中國車隊方面，包括東方賽車隊在內的4支參賽車隊的6部賽車，以及參加摩托車組角逐的金城摩托車隊都全部完賽，創造了中國車隊征戰達喀爾的整體最佳紀錄。其中，長城哈弗SUV隊的葡萄牙車手索薩獲得總成績第7，創造了中國車隊參加達喀爾的歷史最好成績，周勇排名總成績第20；成都農商銀行車隊的周遠德/潘宏宇排名總成績第32，他們的隊友梁熹/黃鳳革位列總成績第54；狼圖騰車隊的郭洪志獲得總成績第58；金城摩托車隊的阿根廷車手帕斯奎爾獲得總成績第72，魏廣輝取得總成績第94。★

　　（《雲南日報》2012年1月17日　 星期二　 第08版：體育新聞）