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加快面向東盟的物流建設

發佈時間:2012年01月18日 22:12 | 進入復興論壇 | 來源:廣西日報 | 手機看視頻


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  ■今日時評

  芳 菲

  中國-東盟自由貿易區建成已兩週年,物流作為中國與東盟區域經貿往來的支撐系統,其作用日益凸顯。作為中國-東盟合作的前沿和窗口,廣西應加快面向東盟的物流體系建設,以服務中國-東盟經貿合作。

  在廣西十一屆人大五次會議上,自治區主席馬飚表示,2012年,廣西將加快推進鐵路、公路、海運、航空等與東盟互聯互通建設,推進口岸建設開放,提高通關便利化水平。憑藉獨特的區位優勢,廣西近年來正積極構建越來越便捷的中國-東盟物流通道。目前,廣西正在建設以南寧保稅物流中心、廣西欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區和北海出口加工區4個區域為重點的廣西保稅物流體系,加強與東盟合作。

  但也應看到,廣西在發展面向東盟的物流體系中,還存在一些亟待解決的問題。首先,要改革物流管理體制。物流是一個系統工程,必須要統一協調,科學規劃,各個部門齊心協力,才能使廣西物流業發展走向健康軌道。當務之急是儘快制定政策或建立健全有關法規,規範廣西與東盟物流合作市場流通秩序和流通企業的經營活動,指導廣西與東盟物流合作業的發展,協調部門、條塊關係,促進流通和生産的共同發展。

  其次,要支持物流基礎設施建設和管理技術創新。應加強和重視物流基礎設施的建設和管理,引導物流基礎設施建設與區域物流發展規劃相銜接。同時,制定物流技術改革和發展規劃,確定一些物流技術標準化系列項目。發展廣西與東盟物流合作所必需的基礎設施和公共信息平臺,這對整個中國與東盟物流合作將有很強的帶動作用。

  要建立現代物流運作體系,實現物流産業結構調整。廣西政府部門可以將物流企業推向市場,物流企業自身要按市場經濟運作要求進行經營管理,建立現代企業制度,同時廣西物流企業要適時轉變經營方式,積極建立現代物流運作模式,實現以電子網絡為平臺,多種運輸方式組合的現代物流。另外,管理部門要制定有關政策促進廣西物流企業進行經營機制轉換,推動物流企業的資産重組,實現物流産業結構和組織結構的調整。

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