本報濟南1月16日訊　(記者　崔濱)　買輛新車開回家,是很多市民的新年夢想,尤其是今年開始的新版車船稅,有49款新能源汽車進入免稅行列。不過,記者16日諮詢省城多家汽車經銷商了解到,能夠免交車船稅的新能源汽車,除了奇瑞的3款純電動轎車外,其餘車型大部分不是不在售,就是還未上市。

　　今年起,新版車船稅正式實行,“抑大揚小”的徵稅方向,進一步鼓勵了節能減排。而且對於排放最少、能耗最小的新能源汽車,工信部、財政部和國家稅務總局還同時公佈了首批49款免徵車船稅的新能源汽車目錄,包括上汽、一汽、東風、比亞迪、奇瑞和眾泰等國內知名汽車生産廠商均榜上有名。其中,不僅有純電動家用轎車、客車,還有燃料電池型的新能源車型。

　　“按使用年限10年計算,普通1.6升排量汽油車輛,每年的車船稅要2千多元,10年就接近3萬元。能夠免車船稅,開新能源汽車還是很能降低養車成本的。”省城中諾新能源汽車的銷售顧問告訴記者。

　　不過,雖然開新能源汽車既實惠又能免稅,但市民想買到手卻不是一件容易的事情。記者16日諮詢省城各家汽車經銷商了解到,首批免稅新能源汽車名單上的49款車,除了奇瑞瑞麒的三款電動轎車在售外,其他各個型號,不是沒有在山東市場投放,就是還未進入生産計劃。至於工信部列出的7款燃料電池新能源汽車,相關廠商更是完全沒有量産産品投放市場。

　　省城比亞迪、眾泰等汽車經銷商均表示,雖然該品牌的新能源汽車入圍免稅名單,但由於充電設施不完備,其車型尚未針對家庭用戶銷售,“即使有個人用戶願意訂購,但是價格要高於同款燃油車輛好幾萬,如果為免車船稅而買,還是不划算。”

　　汽車行業分析專家賈新光認為,儘管目前購買免稅的新能源汽車可行度不高,但從稅收設置、優惠政策方向上可以看出,國家發展新能源汽車的戰略導向非常強烈。