重慶晨報：江北觀音橋環道周邊的擁堵現象比較嚴重，老百姓一直很有意見。公安也採取了很多措施，交通擁堵狀況也有改觀，但距老百姓的預期還有距離。下一步，還有什麼更好的新舉措？

　　王志勇：江北區是渝中向北的必經之地，再加上受主城北移的影響，觀音橋商圈、建新南北路、渝澳大道等重要路段在早晚高峰時段和節假日期間交通流量非常大，道路擁堵狀況較為突出。

　　重慶晨報：車流量究竟大到哪種程度？

　　王志勇：我們統計過，僅紅旗河溝轉盤，平均每小時的車流量就達8700多輛，高峰時期更高達11100多輛。為實現暢通目標，江北區政府&&，成立了觀音橋商圈緩堵治亂辦公室。

　　目前，在觀音橋環道紅鼎國際、重百車站、規劃局路口這3個長期堵點，我們全都安排了交巡警定點排堵。早晚高峰期，環道周邊路面上，至少有15名交巡警排堵保暢。

　　為了緩解堵車現狀，在我們的建議和策動下，原本設在嘉陵三村的建新西路車站遷到了小苑環道，擴建了建新東路、建新南路公交車停車港，擴建建新北路出城方向車道，新增建新西路路口、建新東路路口紅綠燈，合併撤銷29條公交線路。

　　同時，我們還先後實施了洋河、塔坪、紅金路片區和建北六支路、洋河三支路等單向交通組織。據統計，現在全區主幹道的行車速度，已經從2010年的每小時28公里，上升到了每小時36公里。

　　重慶晨報：這是目前已經在實施的措施，下一步呢？

　　王志勇：下一步，我們制定了5條排堵措施。這些措施，有些我們能做到，有些還需要政府和相關部門支持。一是實施“遠點分流、近點控流、中心區域管疏相結合”的方式，通過設立路牌、交巡警引導等外圍分流，讓從江北經過的過境車走外圍道路，而不是都到觀音橋核心區來擠。

　　還將根據車流情況，及時調整洋河中路、洋河北路、北城天街、建新東路的紅綠燈通行時間。現在，經常派專人在重要路口數每小時的車輛通行數量，也要求交巡警及時反饋車流量變化情況。一旦發現某些道路車流量明顯增加或減少，就會及時調整綠燈的時長。

　　我們還將建議、策動相關單位和部門，進一步優化公交線路和停車港設置，杜絕線路重復設置、站點設置過近。目前，經過觀音橋環道的公交車線路有50多條，這些車不能在環道內見車站就停，要求他們只能“跳站停車”。

　　根據調查了解到的情況，我們還將建議政府相關部門：在進城方向外貿大廈旁邊擴建一條車道；在人流量很大的建北六支路路口設人行天橋，與前面的人行天橋連接起來；在家樂福超市門口設人行天橋。這樣，就能很好緩解人車爭道現狀，打通交通瓶頸。

　　我們向區政府建議，在商圈附近新建停車場，把商圈一帶現有的各地下停車庫打通連接，實施“一卡通”服務，以緩解商圈地區的停車困難，避免車停路邊的情況。目前，大融城、現代廣場、北城天街的停車庫，已經連通。世紀新都和邦興國際的停車庫也已連通。