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臨近春節，三亞旅遊進入旺季，“打車難”也進入了“旺季”。據悉，目前三亞擁有出租車輛1232台，按照我國城鎮居民人口數量與公共交通的配比來看，可以滿足百姓的正常出行需求，但為何還有百姓打車難的奇怪現象出現？
日前，出席政協三亞市六屆一次會議的三亞市政協委員、市旅遊協會副會長張楊表示，三亞“打車難”究其根源是“旅遊景點專線車”運力不足，導致許多酒店和旅行社紛紛求助於出租車來應對市場需求。他表示，至少有三成原本服務於老百姓的出租車“不務正業”，充當起了旅遊車，專門從事遊客生意。
據悉，三亞市目前的“旅遊景點專線車”隊成立於2003年，共計有505台車，當時的過夜遊客為300萬人。而9年過去了，三亞市接待過夜遊客已突破千萬，但這部分車輛至今卻未有任何新增。據旅行社協會的初步統計，三亞市尚有約2000台左右的旅遊車市場缺口急待滿足。
張楊表示，解決旅遊車輛是緩解市民出行和遊客出行難的關鍵點。他建議，三亞市應加大“旅遊景點專線車”的投放力度，支持三亞市有實力的旅行社組建自己的旅遊車隊，滿足本企業客人的旅遊用車需求。
另一位從事旅遊業的三亞市政協委員劉凱強也表示，在巴厘島、夏威夷等地，“機場與景點接送服務”是酒店最基本的車隊服務工作，三亞市可以借鑒先進地區服務經驗，開放酒店車輛對客服務空間（不參與經營），支持各大酒店為駐店客人提供車隊服務。
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