2012年的春運進行到第九天，你，已經回家還是正在準備回家？還是在“望家興嘆”？

　　前幾年有一部反映春運的影片叫做《一年到頭》，影片的結尾，當“沒有什麼能夠阻擋，你對自由地嚮往”的歌聲響起時，很多人潸然淚下。幾乎每一個人都有這樣的經歷：從檢票口到站臺，我們用飛奔的姿態去丈量對家的渴望。

　　一年又一年，春運的大戲裏有你、我、他，有我們每一個人的身影。從這場大戲裏，我們能看到轉型期中國的美麗與哀愁：異鄉的浪漫與溫暖，始終敵不過春節回家的渴望，不管多擠多難，回家最重要，這是中華民族凝聚力的內核；而瑟瑟寒風裏裹著被子通宵買票的長龍裏，“煙圈在升騰，焦慮的硝煙也在人們的心中瀰漫”。

　　蹲守在火車站的記者，為我們帶來了一張張生動的“春運表情”，當你俯下身子來審視這些圖片時，赫然發現我們瑣碎的生活裏，涌動著如此溫暖和生機勃勃的力量：被素不相識的兵哥哥高高舉起的小孩小臉蛋上有得意的笑容；將要開啟的列車，從車窗裏能看到支頤沉思的老人；隔著欄杆吻別的情侶，那一襲大紅的棉衣溫暖了這個離別的車站；手挽著志願者胳膊的盲人，淺淺的眼窩裏隱藏著深深的感動……開往家鄉的列車上，不管你是何種身份，此時擁有同一種心情，前方都是安詳寧靜的家鄉小城……

　　在春運的隊伍裏，農民工數目龐大。外面的世界很精彩，外面的世界也很無奈。每逢春節，他們註定要離開工作的城市，回到那屬於自己的家鄉。實名制、網絡購票等多渠道的訂票平臺，並沒有改變春運“一票難求”的問題。在春運的宏大語境下，我們更需要問的是：為什麼他們要離開家鄉？又是什麼讓他們不能留在打拼的城市？

　　春運被稱為“世界上規模最大的週期性人口遷徙活動”，透過這一現象，我們理應看到城鄉二元衝突和亟待改變的産業結構。改革開放三十年過去了，東部各省市的低端産業仍然佔據非常大的比重，而中西部跟東部的産業鏈尚處於同一個層次，近幾年來春節過後，愈演愈烈的農民工爭奪戰可見一斑。在東部地區工資稍高機會更多的背景下，“孔雀依舊東南飛”，而他們辛苦打拼的城市尚沒有足夠的能力來接納他們，讓他們享受和城市人同等的待遇，農民工還無法留在城市，只能是個流動的大軍。一年又一年，春運的難題依舊 “無解”。

　　事實上，春運的哀愁，遠不是一張火車票就能解決的。筆者以為，我們要做的是繼續轉變發展模式，促使産業結構優化升級，加速企業升級換代的步伐，讓東部與中西部地區不再爭奪低端教育人口；而如果大部分人在家鄉就有充裕的工作崗位、有競爭力的收入和歸屬感，誰又會喜歡做一隻忍受旅途奔波之苦的候鳥？