“今年春運中，鐵道部要求實行實名制購票，並規定“票、證、人”一致才能進站。但在杭州火車南站，記者卻發現：只要給一兩百元錢，無票也能進站上車。”（1月15日新華網）

　　而就在這篇報道出來的幾個小時後，也就是當日晚上，“上海鐵路局表示，對媒體報道中反映的問題立即進行徹底調查，一旦查實確有車站工作人員與“黃牛”勾結私帶無票人員進站上車的情況，將對責任人員進行嚴肅處理。”（1月15日新華網）

　　“質問”之聲音猶在耳，鐵路部門很快就有了反應，這似乎讓民眾多少會有些許安慰。可民眾會因此而高興起來嗎？就在鐵路表示要徹查之時，輿論已是疑言紛紛：火車站“接送客”灰色産業鏈是怎樣形成的？車站工作人員如何參與和分成？實名制下的新“黃牛”為何沒人管？

　　民眾的質疑並非無理取鬧、無中生有。試想一下，如果一名“黃牛”就能輕輕鬆鬆地將無票旅客送進站上車，這背後又説明什麼問題呢？

　　俗話説，蒼蠅不叮無縫的雞蛋──顯然，杭州站這只“蛋”的縫隙還不小，才會讓逐臭之蠅紛至沓來。這個裂開的“縫”，其實就是杭州站個別部門的管理不到位，極個別人為了蠅頭小利而不顧鐵路整體利益，與黃牛裏外勾結，給鐵路春運整體工作帶來了極為負面的影響。

　　如今是網絡時代，今日的中國，民眾訴求日益多元，對鐵路的服務要求也越來越高，每個人都可能成為信息渠道，都可能成為意見表達的主體。面對突發公共事件，只要你積極回應社會的關切，及時公開事件真相，就會贏得群眾的理解與支持。

　　因此，鐵路部門主動接受媒體監督，第一時間就負面新聞向社會公眾進行積極表態，符合鐵道部提出的“開放辦春運”的理念，表露出了鐵路真誠希望全社會同心協力，共同參與，出謀劃策，共同監督，把比“奧運”、“亞運”難辦的春運辦好的決心。

　　我們期待鐵路及時調查清楚這個事件，公之於眾。讓民眾的質疑、猜測無紮根的土壤，讓民眾不以點概面、一葉遮目地看待鐵路，把玷污鐵路春運和諧大局的極個別“蒼蠅”揪出來，讓其得到應有的懲罰。（謝曉剛）